Đức kéo dài kiểm tra biên giới với Cộng hòa Séc đến ngày 15 tháng 9 năm 2026, làm tăng chi phí và trì hoãn cho hoạt động kinh doanh qua biên giới

Bộ trưởng Nội vụ Đức Alexander Dobrindt xác nhận vào cuối ngày 7 tháng 4 rằng các kiểm tra cảnh sát tạm thời được tái áp dụng tại tất cả các cửa khẩu đường bộ của Đức trong năm 2023 sẽ được gia hạn thêm sáu tháng nữa, ít nhất đến ngày 15 tháng 9 năm 2026. Quyết định này duy trì các điểm kiểm soát cố định và lưu động dọc theo toàn bộ biên giới dài 810 km với Cộng hòa Séc, cũng như với Ba Lan, Thụy Sĩ, Áo và Pháp. Mặc dù được trình bày như một biện pháp kiểm soát di cư, việc gia hạn này ngay lập tức ảnh hưởng đến hàng nghìn xe tải, xe buýt đi làm và xe công ty qua lại các hành lang D5 và D8 mỗi ngày. Các nhà xuất khẩu Séc cảnh báo rằng ngay cả những kiểm tra ngắn và gián đoạn cũng khiến thời gian chờ đợi kéo dài hàng giờ, tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn và tăng chi phí lưu kho tại các nhà máy sản xuất theo mô hình “đúng lúc” ở cả hai bên biên giới. Các nhà vận tải có trụ sở tại Praha cho biết thời gian chờ trung bình tại các cửa khẩu Rozvadov/Waidhaus và Krásný Les/Zinnwald đã tăng gấp đôi trong tuần này, với một số tài xế báo cáo tình trạng ùn tắc kéo dài 2 km vào giờ cao điểm buổi sáng. Tập đoàn logistics Česmad Bohemia ước tính mỗi giờ chờ thêm khiến một xe tải nặng tốn khoảng 85 euro cho chi phí lao động, nhiên liệu và làm lạnh. Các công ty cung cấp cho các cụm ngành ô tô và hóa chất của Đức đã bắt đầu điều chỉnh lại lịch giao hàng hoặc chuyển hướng qua Ba Lan, làm tăng thêm 90–120 km cho mỗi chuyến đi vòng. Ủy ban châu Âu đang xem xét liệu việc gia hạn liên tục – được áp dụng lần đầu trong cuộc khủng hoảng di cư năm 2015 – có vi phạm quy định Schengen cho phép kiểm tra biên giới nội bộ chỉ trong những trường hợp đặc biệt hay không. Hiện có 10 trong số 29 thành viên Schengen duy trì một số hình thức kiểm soát nội bộ, nhưng Đức là nước duy trì lâu nhất. Các nghị sĩ trong Ủy ban Tự do Dân sự của Nghị viện châu Âu đã ám chỉ khả năng khởi kiện nếu Berlin không trình bày kế hoạch chấm dứt trước kỳ nghỉ hè. Đối với các công ty Séc, mức độ ảnh hưởng về thương mại là rất lớn: Đức chiếm khoảng một phần ba xuất khẩu của Séc, và khoảng 14.000 người dân Séc đi làm hàng ngày qua biên giới. Các nhà quản lý nhân sự khuyên nhân viên làm việc xuyên biên giới nên mang theo giấy tờ chứng minh việc làm và dành thêm thời gian khi di chuyển đến các địa điểm khách hàng hoặc khóa đào tạo. Các nhóm hỗ trợ di chuyển cũng đang cập nhật thông báo về lao động gửi đi, vì các kiểm tra ngẫu nhiên tại biên giới giờ đây có thể kết hợp với thanh tra lao động ngay tại chỗ. Trong khi Bộ Nội vụ Berlin khẳng định các kiểm soát vẫn “nhắm mục tiêu và dựa trên đánh giá rủi ro”, các nhà vận tải Séc lo ngại một mùa hè gián đoạn nữa trừ khi có các thỏa thuận làn xanh song phương hoặc công cụ thông quan kỹ thuật số được triển khai. Chính phủ Séc chưa loại trừ khả năng gây áp lực ngoại giao, nhưng hiện tại khuyến nghị doanh nghiệp theo dõi cổng thông tin cảnh sát giao thông và tính toán thời gian dự phòng trong hợp đồng giao hàng.