Duitsland verlengt grenscontroles met Tsjechië tot 15 september 2026, wat kosten en vertragingen voor grensoverschrijdende handel verhoogt

De Duitse minister van Binnenlandse Zaken, Alexander Dobrindt, bevestigde op 7 april dat de tijdelijke politiecontroles die in 2023 aan alle Duitse landgrenzen werden heringevoerd, met nog eens zes maanden worden verlengd, tot minstens 15 september 2026. Deze beslissing houdt zowel vaste als mobiele controles in stand langs de gehele 810 kilometer lange grens met Tsjechië, evenals met Polen, Zwitserland, Oostenrijk en Frankrijk. Hoewel de maatregel wordt gepresenteerd als een migratiecontrole, raakt de verlenging direct de duizenden vrachtwagens, pendelbussen en bedrijfsauto’s die dagelijks de D5- en D8-corridors passeren. Tsjechische exporteurs waarschuwen dat zelfs korte, incidentele controles kunnen oplopen tot urenlange wachtrijen, hoger brandstofverbruik en toenemende demurragekosten bij just-in-time fabrieken aan beide zijden van de grens. Vervoersbedrijven uit Praag melden dat de gemiddelde wachttijden bij de grensovergangen Rozvadov/Waidhaus en Krásný Les/Zinnwald deze week zijn verdubbeld, waarbij sommige chauffeurs tijdens de ochtendspits files van twee kilometer rapporteren. Logistiekbedrijf Česmad Bohemia schat dat elk extra uur in de rij een vrachtwagen ongeveer €85 kost aan arbeidsloon, brandstof en koelkosten. Bedrijven die leveren aan de Duitse auto- en chemiesector zijn al begonnen met het herschikken van verzendmomenten of het omleiden via Polen, wat 90 tot 120 kilometer extra per rit betekent. De Europese Commissie onderzoekt of de voortdurende verlengingen – die voor het eerst werden ingevoerd tijdens de migratiecrisis van 2015 – in strijd zijn met de Schengenregels, die interne grenscontroles alleen in uitzonderlijke gevallen toestaan. Tien van de 29 Schengenlanden handhaven momenteel enige vorm van interne controle, maar die van Duitsland duurt het langst. Europarlementariërs van de Commissie Burgerlijke Vrijheden hebben gedreigd met inbreukprocedures als Berlijn voor de zomerstop geen exitstrategie presenteert. Voor Tsjechische bedrijven staan er veel op het spel: Duitsland neemt ongeveer een derde van de Tsjechische export voor zijn rekening en zo’n 14.000 Tsjechen pendelen dagelijks voor hun werk. HR-managers adviseren grensoverschrijdend personeel om een bewijs van dienstverband bij zich te dragen en extra reistijd in te calculeren bij bezoeken aan klanten of trainingen. Mobiliteitsteams werken ook aan updates van de meldingen van gedetacheerde werknemers, omdat willekeurige grenscontroles nu gecombineerd kunnen worden met arbeidsinspecties ter plaatse. Hoewel het Duitse ministerie van Binnenlandse Zaken benadrukt dat de controles “gericht en risicogebaseerd” blijven, vrezen Tsjechische transporteurs opnieuw een zomer vol verstoringen, tenzij bilaterale green-lane-akkoorden of digitale voorafgoedkeuringssystemen worden ingevoerd. De Tsjechische regering sluit diplomatieke druk niet uit, maar adviseert bedrijven voorlopig om het verkeerspolitieportaal in de gaten te houden en extra tijd in te bouwen in leveringscontracten.