14 अप्रैल को CAPA एविएशन न्यूज़ ब्रीफ में बताया गया कि वेस्टजेट ने अपनी बड़े पैमाने पर प्रचारित चार साप्ताहिक टोरंटो–मेडेलिन उड़ानों की शुरुआत, जो अप्रैल 2026 के अंत में होने वाली थी, रद्द कर दी है। एयरलाइन ने यह निर्णय बेड़े की योजना में बाधाओं और लंबी दूरी की उड़ानों के प्रदर्शन की समीक्षा के बाद बदलती मांग के कारण लिया है। इस फैसले से वेस्टजेट का लैटिन अमेरिका में प्रभाव कम हो गया है, और एयर ट्रांसैट की दो साप्ताहिक त्रिकोणीय टोरंटो–कार्टाजेना–मेडेलिन उड़ान ही कनाडा और कोलंबिया के बीच एकमात्र सीधी सेवा रह गई है। मेडेलिन के टेक और फिनटेक सेक्टर में व्यापार करने वाले यात्रियों को अब बोगोटा, पनामा सिटी या अमेरिकी हब के जरिए कनेक्शन पर निर्भर रहना होगा, जिससे यात्रा का समय बढ़ेगा और वीजा संबंधी जटिलताएं हो सकती हैं। कॉर्पोरेट ट्रैवल मैनेजरों को अपनी मार्ग योजनाओं और सुरक्षा आकलनों की पुनः समीक्षा करनी चाहिए। वैकल्पिक मार्गों में अमेरिकी ट्रांजिट शामिल हो सकता है, जिससे इलेक्ट्रॉनिक ट्रैवल ऑथराइजेशन (ESTA) की लागत और वीजा आवश्यक देशों के कर्मचारियों के लिए इंटरव्यू में देरी हो सकती है। वहीं, यात्रा उद्योग के विशेषज्ञ इस रद्दीकरण को टोरंटो पियर्सन से निकलने वाली द्वितीयक लंबी दूरी की उड़ानों की कमजोर आर्थिक स्थिति के रूप में देख रहे हैं, जहां स्लॉट की कमी, बढ़ती ईंधन कीमतें और विमान उपयोग की चुनौतियां नई उड़ानों को मुश्किल बनाती हैं। वेस्टजेट की उम्मीद है कि यह मुक्त क्षमता अपने मुख्य नॉर्थ अटलांटिक समर नेटवर्क में पुनः नियोजित करेगा, जिसमें ग्लासगो और कार्डिफ के लिए उड़ानों की संख्या बढ़ाना शामिल है। कोलंबिया के निवेश प्रोत्साहन एजेंसियों के हितधारकों ने निराशा जताई है, लेकिन कहा है कि 2027 के बाद जब अतिरिक्त एम्ब्रायर E195-E2 विमान आएंगे, तब एक अन्य कनाडाई एयरलाइन, संभवतः पोर्टर एयरलाइंस, को आकर्षित करने के लिए बातचीत जारी है।
स्रोत: CAPA Centre for Aviation
