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CAE ब्रुसेल्स पायलट प्रशिक्षण केंद्र बंद करने पर विचार कर रहा है, जिससे 22 नौकरियां खतरे में पड़ सकती हैं।

अप्रैल 22, 2026
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CAE ब्रुसेल्स पायलट प्रशिक्षण केंद्र बंद करने पर विचार कर रहा है, जिससे 22 नौकरियां खतरे में पड़ सकती हैं।
कनाडाई सिम्युलेटर कंपनी CAE ने एक औपचारिक परामर्श प्रक्रिया शुरू की है, जिसके तहत वर्ष के अंत तक ब्रुसेल्स एयरपोर्ट के प्रशिक्षण केंद्र को बंद किया जा सकता है, जैसा कि 21 अप्रैल को De Tijd की रिपोर्ट में बताया गया और Aviation24.be द्वारा पुष्टि की गई। यह केंद्र ब्रुसेल्स एयरलाइंस, TUI फ्लाई बेल्जियम और कई बिजनेस एविएशन ऑपरेटरों के पायलटों को प्रशिक्षण देता है, लेकिन गिरती मांग और बढ़ती लागतों के कारण मुश्किलों का सामना कर रहा है। प्रबंधन ने कर्मचारियों को बताया कि "हमारी आय की तुलना में संरचनात्मक रूप से बहुत अधिक लागतें" इस केंद्र को अस्थिर बना रही हैं। इस केंद्र में वर्तमान में 27 लोग काम करते हैं; CAE का अनुमान है कि बंद होने पर 22 पद बेकार हो जाएंगे। बेल्जियम के कानून के तहत, किसी भी सामूहिक छंटनी से पहले कम से कम 30 दिनों की सूचना और परामर्श अवधि अनिवार्य है। ट्रेड यूनियन प्रतिनिधि पॉल ब्लोंडील (ACV-Metea) ने कहा कि कर्मचारी "अचानक इस खबर से चौंक गए" हैं, यह ध्यान में रखते हुए कि यह इकाई 2024 में अभी भी लाभदायक थी, लेकिन पिछले साल घाटे में चली गई। गतिशीलता के दृष्टिकोण से, यदि प्रशिक्षण को CAE के एम्स्टर्डम या मैड्रिड केंद्रों में स्थानांतरित किया गया, तो एयरलाइनों को क्रूइंग लागतों में वृद्धि और पुनरावर्ती सिम्युलेटर जांच के लिए अतिरिक्त यात्रा दिनों का सामना करना पड़ सकता है। ब्रुसेल्स एयरलाइंस सालाना 4,000 से अधिक सिम्युलेटर घंटे स्टीनोकरज़ील में करता है; इस मात्रा को स्थानांतरित करने पर अनुमानित €1 मिलियन अतिरिक्त होटल और दैनिक भत्ते की लागत आ सकती है। संभावित बंद होना बेल्जियम की ब्रुसेल्स एयरपोर्ट को क्षेत्रीय विमानन प्रशिक्षण केंद्र के रूप में स्थापित करने की महत्वाकांक्षाओं के साथ भी टकराता है। संघीय परिवहन मंत्री जॉर्जेस गिलकिनेट ने CAE से स्थिरता समीक्षा मांगी है और केंद्र को खुला रखने के लिए अस्थायी वेतन सब्सिडी पर विचार कर रहे हैं। इस बीच, प्रभावित पायलट लाइसेंस की वैधता बनाए रखने के लिए अन्य स्थानों पर उपलब्ध सिम्युलेटर स्लॉट खोजने में लगे हुए हैं। यदि बंद होना तय होता है, तो बेल्जियम में कॉकपिट क्रू को स्थानांतरित करने वाले गतिशीलता प्रबंधकों को प्रशिक्षण यात्राओं के लिए अतिरिक्त समय और लागत का बजट बनाना पड़ सकता है या चार्लरॉय या लियेज़ के छोटे प्रदाताओं के साथ ड्राई-लीज सिम्युलेटर विकल्पों की खोज करनी पड़ सकती है।
स्रोत: Aviation24.be

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