CAE rozważa zamknięcie centrum szkolenia pilotów w Brukseli, co zagraża 22 miejscom pracy

Kanadyjski gigant symulatorów CAE rozpoczął formalne konsultacje, które mogą doprowadzić do zamknięcia jego centrum szkoleniowego na lotnisku w Brukseli do końca roku, jak podał 21 kwietnia De Tijd, co potwierdził serwis Aviation24.be. Placówka, szkoląca pilotów Brussels Airlines, TUI fly Belgium oraz kilku operatorów lotnictwa biznesowego, boryka się ze spadkiem popytu i rosnącymi kosztami. Zarząd poinformował pracowników, że „strukturalnie zbyt wysokie koszty w porównaniu do generowanych przychodów” czynią działalność nieopłacalną. Centrum zatrudnia obecnie 27 osób; CAE szacuje, że w przypadku zamknięcia 22 stanowiska staną się zbędne. Zgodnie z belgijskim prawem, przed zwolnieniami grupowymi musi odbyć się co najmniej 30-dniowy okres informacji i konsultacji. Przedstawiciel związku zawodowego ACV-Metea, Paul Blondeel, stwierdził, że pracownicy zostali „zaskoczeni”, podkreślając, że jednostka była jeszcze rentowna w 2024 roku, zanim w zeszłym roku zanotowała straty. Z punktu widzenia mobilności, linie lotnicze mogą stanąć przed wyższymi kosztami załogi i dodatkowymi dniami podróży związanymi z powtarzającymi się kontrolami symulatorowymi, jeśli szkolenia zostaną przeniesione do centrów CAE w Amsterdamie lub Madrycie. Brussels Airlines realizuje ponad 4000 godzin na symulatorze rocznie w Steenokkerzeel; przeniesienie tego wolumenu może oznaczać dodatkowe wydatki rzędu 1 miliona euro na hotele i diety. Potencjalne zamknięcie stoi również w sprzeczności z belgijskimi ambicjami, by uczynić lotnisko w Brukseli regionalnym centrum szkolenia lotniczego. Federalny minister transportu Georges Gilkinet zwrócił się do CAE o ocenę rentowności i rozważa tymczasowe dotacje płacowe, by utrzymać centrum otwarte. Tymczasem piloci dotknięci zmianami szukają dostępnych terminów na symulatorach w innych miejscach, by zachować ważność licencji. Jeśli zamknięcie dojdzie do skutku, menedżerowie ds. mobilności przenoszący załogi kokpitowe do Belgii będą musieli uwzględnić dodatkowy czas i koszty związane z wyjazdami szkoleniowymi za granicę lub rozważyć wynajem symulatorów od mniejszych dostawców w Charleroi lub Liège.