CAE considera cerrar su centro de formación de pilotos en Bruselas, poniendo en riesgo 22 empleos

El gigante canadiense de simuladores CAE ha iniciado un proceso formal de consulta que podría llevar al cierre de su centro de entrenamiento en el Aeropuerto de Bruselas antes de fin de año, según un informe del 21 de abril en De Tijd confirmado por Aviation24.be. La instalación, que capacita a pilotos de Brussels Airlines, TUI fly Belgium y varios operadores de aviación ejecutiva, ha enfrentado una caída en la demanda y un aumento de costos. La dirección informó al personal que “estructuralmente hay demasiados costos en comparación con los ingresos que generamos”, lo que hace inviable el sitio. Actualmente, el centro emplea a 27 personas; CAE estima que 22 puestos quedarían afectados si se concreta el cierre. Según la legislación belga, se requiere un período mínimo de información y consulta de 30 días antes de cualquier despido colectivo. Paul Blondeel, representante sindical de ACV-Metea, señaló que los empleados fueron “tomados por sorpresa”, destacando que la unidad aún era rentable en 2024 antes de registrar pérdidas el año pasado. Desde la perspectiva de la movilidad, las aerolíneas podrían enfrentar mayores costos de tripulación y días adicionales de viaje para las revisiones recurrentes en simulador si la formación se traslada a los centros de CAE en Ámsterdam o Madrid. Brussels Airlines realiza más de 4,000 horas anuales de simulador en Steenokkerzeel; reubicar ese volumen podría implicar un gasto adicional estimado en 1 millón de euros en hoteles y dietas. El posible cierre también choca con las ambiciones de Bélgica de posicionar el Aeropuerto de Bruselas como un centro regional de formación en aviación. El ministro federal de Transporte, Georges Gilkinet, ha solicitado a CAE una revisión de viabilidad y está explorando subsidios temporales para mantener abierto el centro. Mientras tanto, los pilotos afectados buscan plazas disponibles en otros simuladores para mantener la validez de sus licencias. En caso de que el cierre se concrete, los gestores de movilidad que trasladen tripulaciones a Bélgica deberán presupuestar tiempo y costos adicionales para viajes de formación en el extranjero o explorar opciones de alquiler de simuladores con proveedores más pequeños en Charleroi o Lieja.