नए यूरोपीय संघ के प्रवेश/निकास सिस्टम के कारण हवाई अड्डों पर भीड़, क्राको और वारसॉ में तीन घंटे तक लगी कतारें

यूरोपीय संघ के प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) के 10 अप्रैल को पूरी तरह से लागू होने के तीन सप्ताह से भी कम समय बाद, यात्रियों को यह अनुभव हो रहा है कि वादा किया गया 'तेज बायोमेट्रिक्स' अनुभव बिल्कुल भी तेज नहीं है। द गार्जियन ने 30 अप्रैल को सैंकड़ों यात्रियों की रिपोर्टें एकत्र कीं, जिनमें से कई ने शेंगेन सीमा चौकियों पर तीन घंटे तक की प्रतीक्षा का जिक्र किया। सबसे अधिक प्रभावित हुए पोलैंड के क्राको जॉन पॉल द्वितीय अंतरराष्ट्रीय हवाई अड्डा और वारसॉ चोपिन, जहां खराब काम करने वाले कियोस्क के कारण सीमा सुरक्षा कर्मियों को मोबाइल फोन से तस्वीरें लेने के लिए मजबूर होना पड़ा। EES गैर-ईयू यात्रियों के पारंपरिक पासपोर्ट स्टैम्प की जगह चेहरे और फिंगरप्रिंट सहित बायोमेट्रिक रिकॉर्ड को केंद्रीय ईयू डेटाबेस में संग्रहीत करता है। यह प्रणाली 90/180 दिन के वीजा-मुक्त नियम को कड़ाई से लागू करने के लिए बनाई गई है, लेकिन प्रारंभिक चरण में स्टाफिंग, संकेत और आकस्मिक योजना में कमियां सामने आई हैं। 4 फरवरी को क्राको के यात्रियों ने बताया कि वे भीड़भाड़ वाले आगमन हॉल में जगह मिलने तक 30 मिनट तक विमान में ही रुके रहे; वहीं 1 मई की छुट्टियों के दौरान वारसॉ में यात्रियों की लंबी कतारें एयर-ब्रिज तक फैल गईं। पोलिश सीमा सुरक्षा अधिकारियों का कहना है कि लॉन्च के बाद से प्रक्रिया में सुधार हुआ है, लेकिन पीक समय में देरी अभी भी लक्ष्य से अधिक है। उन्होंने अतिरिक्त अधिकारियों को तैनात किया है और भ्रमित यात्रियों को काम करने वाले कियोस्क की ओर मार्गदर्शन के लिए "कतार मार्शल" लगाए हैं, फिर भी हार्डवेयर की विश्वसनीयता, खासकर फिंगरप्रिंट रीडर की, अभी भी अस्थिर है। कॉर्पोरेट्स के लिए यह व्यवधान महंगे साबित हो रहे हैं। यूरोपीय लो-कॉस्ट एयरलाइन EasyJet ने पुष्टि की है कि पिछले सप्ताह बायोमेट्रिक बाधाओं के कारण 122 यात्री मिलान–मैनचेस्टर उड़ान से चूक गए; LOT पोलिश एयरलाइंस ने भी देर से पहुंचने वाले यात्रियों के कारण बोर्डिंग से वंचित होने की बढ़ोतरी दर्ज की है। मोबिलिटी प्रबंधक अब कर्मचारियों को सलाह दे रहे हैं कि वे शेंगेन-बाहरी यात्रा के लिए प्रस्थान से कम से कम तीन घंटे पहले पहुंचें और पहली बार EES नामांकन आउटबाउंड यात्रा के दौरान करें, जब हवाई अड्डे पर दबाव कम होता है। यूरोपीय आयोग का कहना है कि जैसे-जैसे यात्री और स्टाफ प्रणाली से परिचित होंगे, प्रदर्शन स्थिर हो जाएगा। तब तक कंपनियों को अपनी यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए, कर्मचारियों को अतिरिक्त प्रक्रिया के बारे में सूचित करना चाहिए और पोलिश हब के माध्यम से कनेक्टिंग यात्रा में अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए।