ऑस्ट्रिया के अपर स्टाइरिया के मेयरों ने बी117 बुचाउर स्ट्रासे पर भारी मालवाहक वाहनों (एचजीवी) पर प्रतिबंध के लिए एक सर्वदलीय अभियान शुरू किया है। उनका कहना है कि अंतरराष्ट्रीय ट्रांजिट ट्रक टोल वाले मोटरवे नेटवर्क से बचने के लिए शुल्क और सर्दियों के उपकरण नियमों से बचने के लिए इस सड़क का उपयोग कर रहे हैं। सेंट गैलन और पड़ोसी एडमोंट का तर्क है कि चार संकीर्ण चicane और स्कूल मार्ग पारगमन इस सड़क को 40 टन के वाहनों के लिए असुरक्षित बनाते हैं, खासकर सर्दियों में जब खराब सुसज्जित विदेशी ट्रक फंस जाते हैं, जिससे पड़ोसी संघीय राज्यों में ट्रैफिक जाम हो जाता है। स्थानीय राजनेता ट्रिबेनर टॉर्न और गैबरल पास पर मौजूदा प्रतिबंधों को उदाहरण के रूप में पेश करते हैं और पर्यावरण और सुरक्षा लाभों को मापने के लिए एक व्यवहार्यता अध्ययन करवा रहे हैं। यदि जिला प्राधिकरण द्वारा मंजूर किया गया, तो यह प्रतिबंध ट्रकों को ए9 पायरन मोटरवे पर पुनर्निर्देशित करेगा, जिससे टोल राजस्व बढ़ेगा लेकिन प्रति यात्रा 25 किलोमीटर और अधिक CO₂ लागत जुड़ जाएगी। लॉजिस्टिक्स संघ closely नजर रख रहे हैं और स्लोवेनिया, ऑस्ट्रिया और जर्मनी के बीच समय-संवेदनशील माल के लिए देरी की चेतावनी दे रहे हैं। बहुराष्ट्रीय शिपर्स के लिए यह संभावित प्रतिबंध यूरोपीय संघ के आल्पाइन कॉरिडोर में क्षेत्रीय ट्रक प्रतिबंधों के बढ़ते जाल को दर्शाता है, जिसमें पहले से ही टायरोल के रात ड्राइविंग सीमाएं और बवेरिया के सप्ताहांत प्रतिबंध शामिल हैं। सप्लाई-चेन प्रबंधकों को वैकल्पिक मार्गों की योजना बनानी चाहिए और 2026/27 की सर्दी से पहले ड्राइवर-घंटे नियमों को ध्यान में रखना चाहिए। स्टाइरियन पहल ऑस्ट्रिया की व्यापक रणनीति के अनुरूप है जो माल को विद्युतीकृत रेल की ओर स्थानांतरित करने की दिशा में है, हालांकि समानांतर एनस वैली लाइन की क्षमता अभी भी सीमित है।
स्रोत: ORF Steiermark
