Các thị trưởng ở vùng Thượng Styria của Áo đã phát động một chiến dịch liên đảng nhằm cấm xe tải hạng nặng (HGV) trên đường B117 Buchauer Strasse, phản ánh việc các xe tải quốc tế đang tránh xa mạng lưới đường cao tốc có thu phí để né tránh phí và quy định về thiết bị mùa đông. St Gallen và thị trấn lân cận Admont cho rằng bốn đoạn đường hẹp uốn khúc và các điểm qua đường học sinh khiến con đường này không an toàn cho các xe tải 40 tấn, đặc biệt vào mùa đông khi các xe tải nước ngoài không được trang bị đầy đủ dễ bị kẹt, gây tắc nghẽn giao thông sang các bang liên bang lân cận. Các chính trị gia địa phương dẫn chứng các lệnh cấm hiện có trên các đèo Triebener Tauern và Gaberl làm tiền lệ và đã đặt hàng một nghiên cứu khả thi để đánh giá lợi ích về môi trường và an toàn. Nếu được cơ quan quận phê duyệt, hạn chế này sẽ buộc các xe tải chuyển sang đường cao tốc A9 Pyhrn, tăng doanh thu phí nhưng đồng thời làm tăng thêm 25 km và chi phí CO₂ trên mỗi chuyến đi. Các hiệp hội logistics đang theo dõi sát sao, cảnh báo về nguy cơ chậm trễ dây chuyền vận chuyển hàng hóa nhạy cảm về thời gian giữa Slovenia, Áo và Đức. Đối với các nhà vận chuyển đa quốc gia, lệnh cấm tiềm năng này phản ánh sự gia tăng các hạn chế xe tải theo vùng trên hành lang núi Alps của EU, vốn đã bao gồm giới hạn lái xe ban đêm ở Tyrol và lệnh cấm cuối tuần ở Bavaria. Các nhà quản lý chuỗi cung ứng nên lên kế hoạch các tuyến đường thay thế và tính đến quy định giờ lái xe trước mùa đông 2026/27. Nỗ lực của Styria cũng phù hợp với chiến lược rộng hơn của Áo nhằm chuyển vận tải hàng hóa sang đường sắt điện hóa, dù công suất trên tuyến đường sắt song song Enns Valley vẫn còn hạn chế.
Nguồn: ORF Steiermark
