오스트리아 상부 슈타이어마르크 지역의 시장들이 B117 부하우어 거리에서 대형 화물차(HGV) 통행 금지 캠페인을 초당파적으로 시작했다. 이들은 국제 통과 화물차들이 유료 고속도로망을 피해 통행료와 겨울 장비 규정을 회피하고 있다고 불만을 제기했다. 생갈렌과 인근 아드몬트는 네 개의 좁은 커브와 학교 통학로가 40톤 차량에 특히 겨울철에 위험하며, 장비가 부족한 외국 화물차가 도로에 갇혀 인근 연방주로 교통 체증을 유발한다고 주장한다. 지역 정치인들은 트리베너 타우언과 가베를 고개에서 이미 시행 중인 통행 금지 조치를 선례로 들며, 환경 및 안전 개선 효과를 수치화하기 위한 타당성 조사를 의뢰했다. 구역 당국이 승인하면 제한은 화물차를 A9 피른 고속도로로 우회시키게 되어 통행료 수입은 늘어나지만, 이동 거리가 25km 늘고 CO₂ 배출량도 증가한다. 물류 협회들은 슬로베니아, 오스트리아, 독일 간 시간 민감 화물 운송에 지연이 발생할 수 있다며 주의를 기울이고 있다. 다국적 운송업체들에게 이번 금지 조치는 이미 티롤의 야간 운행 제한과 바이에른의 주말 통행 금지를 포함한 EU 알프스 회랑 내 지역별 화물차 규제의 증가하는 복잡성을 보여준다. 공급망 관리자들은 2026/27년 겨울철 이전에 대체 경로를 계획하고 운전자 근무 시간 규정을 반영해야 한다. 슈타이어마르크의 이번 움직임은 오스트리아가 화물 운송을 전기 철도로 전환하려는 광범위한 전략과도 일치하지만, 병행하는 엔스 계곡 철도 노선의 수용 능력은 여전히 부족한 상황이다.
출처: ORF Steiermark
