केबिन क्रू के तनाव कम होने के एक दिन बाद ही, कम लागत वाली लंबी दूरी की एयरलाइन फ्रेंच बी को नई मुश्किलों का सामना करना पड़ रहा है: इसके पायलट संघ SNPL फ्रांस ALPA ने 12 मई को नोटिस दिया है कि वे 13 से 18 मई 2026 तक नवीनीकृत हड़ताल करेंगे। इस कदम से पेरिस-ऑर्ली को ला रीयूनियन, ताहिती और संयुक्त राज्य अमेरिका से जोड़ने वाली उच्च मांग वाली सेवाएं खतरे में पड़ सकती हैं—ये मार्ग फ्रांस के विदेशी क्षेत्रों के साथ व्यापारिक संबंधों और यूरोप और इंडो-पैसिफिक के बीच कॉर्पोरेट गतिशीलता के लिए बेहद महत्वपूर्ण हैं। पायलटों का कहना है कि एयरलाइन के शुरू होने से उनकी बेस सैलरी स्थिर है और उनका कार्यभार उड़ान घंटों पर आधारित है, वरिष्ठता पर नहीं। नेटवर्क समायोजन के कारण ब्लॉक घंटे कम होने से कई कप्तानों की आय घट गई है, जबकि ऑपरेशनल मांगें बनी हुई हैं। वे तर्क देते हैं कि 2026 के वार्षिक वेतन वार्ताओं में प्रबंधन का प्रस्ताव महंगाई को पूरा नहीं करता और "ऑफ-ड्यूटी" कार्य जैसे योजना बनाना और प्री-फ्लाइट ब्रीफिंग को मान्यता नहीं देता। गतिशीलता के दृष्टिकोण से यह विवाद फ्रांस के विशेष लंबी दूरी के कम लागत मॉडल की नाजुकता को उजागर करता है। फ्रेंच बी पर्यटकों, विदेशी छात्रों और प्रवासी पेशेवरों का मिश्रित समूह ले जाती है जो फ्रांस और हिंद महासागर के बीच आवागमन करते हैं। आरोहण अवकाश सप्ताह के दौरान हड़ताल से रोटेशन से लौट रहे कर्मचारियों को फंसा सकती है, परियोजना कार्गो में देरी हो सकती है, और महंगे पुनःबुकिंग की जरूरत पड़ सकती है, जो एयर फ्रांस या मध्य पूर्व के हब के माध्यम से हो। कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधक पहले से ही वैकल्पिक योजना बना रहे हैं: कुछ यात्री को एयर फ्रांस की CDG-सेंट-डेनिस सेवा पर स्थानांतरित कर रहे हैं, भले ही किराया अधिक हो, जबकि अन्य गैर-जरूरी यात्राओं को स्थगित करने पर विचार कर रहे हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स चेतावनी देते हैं कि ऑर्ली से बेल्ली-होल्ड क्षमता सीमित है; देरी से ला रीयूनियन के फ्री-ज़ोन में निर्मित फार्मास्यूटिकल्स और हाई-टेक सामान की आपूर्ति श्रृंखलाओं में प्रभाव पड़ सकता है। फ्रेंच बी ने कोई समाधान योजना जारी नहीं की है, लेकिन कानूनी रूप से हड़ताल से 24 घंटे पहले "न्यूनतम सेवा" कार्यक्रम प्रकाशित करना अनिवार्य है। यदि हड़ताल होती है, तो गतिशीलता टीमों को प्रतिस्पर्धी वाहकों पर सीट उपलब्धता पर नजर रखनी चाहिए और यात्रियों को पेरिस-ऑर्ली में अतिरिक्त ट्रांजिट समय देने की सलाह देनी चाहिए, जहां ग्राउंड-हैंडलिंग संसाधन पहले से ही सार्वजनिक क्षेत्र के ओवरटाइम प्रतिबंधों से दबे हुए हैं।
स्रोत: Flywest
