キャビンクルーの緊張が和らいだ直後、格安長距離航空会社フレンチビーが新たな混乱に直面しています。パイロット組合SNPLフランスALPAは5月12日、2026年5月13日から18日までの更新可能なストライキを通告しました。この動きは、パリ・オルリーとレユニオン島、タヒチ、アメリカを結ぶ需要の高い路線に影響を及ぼす可能性があり、フランスの海外領土とのビジネス連携や欧州とインド太平洋間の企業移動にとって重要な路線です。パイロットたちは、航空会社設立以来基本給が据え置かれていることや、勤務時間ではなく飛行時間に基づく労働負荷の計算方法を問題視しています。ネットワークの調整により飛行時間が減少し、多くの機長は運航上の負担が続く中で手取り収入が減少しています。彼らは、2026年の年次賃金交渉での経営側の提案がインフレを補償せず、計画や事前ブリーフィングなどの「勤務外」業務を考慮していないと主張しています。移動の観点から見ると、この争議はフランスのニッチな格安長距離モデルの脆弱性を浮き彫りにしています。フレンチビーは観光客、海外留学生、インド洋地域とフランスを行き来する駐在員など多様な乗客層を運んでいます。昇天祭の連休中のストライキは、交代勤務から戻る労働者の足止めやプロジェクト貨物の遅延を招き、エールフランスや中東のハブ経由での高額な再予約を強いられる恐れがあります。企業の出張管理者はすでに対策を検討しており、料金は高いもののエールフランスのCDG-サン＝ドニ路線に乗客を振り替えるケースや、不要不急の出張延期を検討するケースもあります。貨物業者はオルリー発の貨物搭載容量が限られていると警告しており、遅延はレユニオンの自由貿易区で生産される医薬品やハイテク製品のサプライチェーンに波及する可能性があります。フレンチビーは対応策を公表していませんが、法的にはストライキ開始24時間前までに「最低限のサービス」スケジュールを発表する義務があります。ストライキが実施された場合、移動担当者は競合航空会社の座席状況を注視し、パリ・オルリーでの乗り継ぎ時間に余裕を持つよう旅行者に助言する必要があります。なお、同空港では公共部門の残業制限により地上支援体制がすでに逼迫しています。
出典： Flywest
