Juruterbang French Bee Mengemukakan Notis Mogok 13-18 Mei, Meningkatkan Ketegangan Buruh dalam Sektor Penerbangan Jarak Jauh di Perancis

Hanya sehari selepas ketegangan dalam kalangan kru kabin reda, syarikat penerbangan tambang rendah jarak jauh French Bee kini menghadapi masalah baru: kesatuan juruterbangnya, SNPL France ALPA, mengumumkan mogok boleh diperbaharui dari 13 hingga 18 Mei 2026. Tindakan ini mengancam perkhidmatan popular yang menghubungkan Paris-Orly dengan La Réunion, Tahiti dan Amerika Syarikat—laluan penting untuk hubungan perniagaan dengan wilayah luar negara Perancis serta mobiliti korporat antara Eropah dan Indo-Pasifik.

Juruterbang mendakwa gaji asas mereka tidak dinaikkan sejak penubuhan syarikat dan beban kerja dikira berdasarkan jam penerbangan, bukan senioriti. Dengan penyesuaian rangkaian yang mengurangkan jam penerbangan, ramai kapten melihat pendapatan mereka menurun walaupun tuntutan operasi kekal tinggi. Mereka juga menegaskan tawaran pengurusan dalam rundingan gaji tahunan 2026 gagal menampung inflasi dan tidak mengiktiraf tugas “di luar waktu kerja” seperti perancangan dan taklimat pra-penerbangan.



Dari sudut mobiliti, pertikaian ini menonjolkan kerentanan model tambang rendah jarak jauh Perancis yang unik. French Bee membawa pelbagai penumpang termasuk pelancong, pelajar luar negara dan profesional ekspatriat yang bergerak antara Perancis dan Lautan Hindi. Mogok semasa minggu cuti Kenaikan boleh menyebabkan pekerja terperangkap semasa pulang dari giliran kerja, menunda penghantaran kargo projek, dan memaksa tempahan semula yang mahal melalui Air France atau hab Timur Tengah.

Pengurus perjalanan korporat sudah merancang langkah kecemasan: sesetengahnya memindahkan penumpang ke perkhidmatan Air France dari CDG ke Saint-Denis walaupun tambang lebih tinggi, manakala yang lain mempertimbangkan menangguhkan perjalanan tidak penting. Penghantar barang memberi amaran kapasiti ruang kargo di Orly terhad; kelewatan boleh menjejaskan rantaian bekalan bagi produk farmaseutikal dan teknologi tinggi yang dihasilkan di zon bebas La Réunion.

French Bee belum mengumumkan pelan mitigasi tetapi diwajibkan secara undang-undang untuk menerbitkan jadual “perkhidmatan minimum” 24 jam sebelum mogok bermula. Jika mogok diteruskan, pasukan mobiliti perlu memantau ketersediaan tempat duduk pada penerbangan pesaing dan menasihati penumpang supaya menyediakan masa transit tambahan di Paris-Orly, di mana sumber pengendalian darat sudah terbeban akibat had kerja lebih masa sektor awam yang serentak.