I piloti di French Bee annunciano sciopero dal 13 al 18 maggio, intensificando il malcontento nel settore dei voli a lungo raggio in Francia

Appena un giorno dopo che le tensioni tra il personale di cabina si sono attenuate, la compagnia low-cost a lungo raggio French Bee si trova ad affrontare nuove turbolenze: il corpo piloti, rappresentato da SNPL France ALPA, ha annunciato il 12 maggio uno sciopero rinnovabile dal 13 al 18 maggio 2026. Questa azione mette a rischio i servizi molto richiesti che collegano Parigi-Orly con La Réunion, Tahiti e gli Stati Uniti, rotte fondamentali per i legami commerciali con i territori d’oltremare francesi e per la mobilità aziendale tra Europa e Indo-Pacifico.

I piloti denunciano una retribuzione base congelata sin dal lancio della compagnia e un sistema di calcolo del carico di lavoro basato sulle ore di volo anziché sull’anzianità. Con le modifiche alla rete che riducono le ore di volo totali, molti capitani hanno visto diminuire il loro stipendio netto nonostante le continue esigenze operative. Sostengono che l’offerta della direzione nelle trattative salariali per il 2026 non compensa l’inflazione né riconosce le attività “fuori servizio” come la pianificazione e i briefing pre-volo.



Dal punto di vista della mobilità, la vertenza mette in luce la fragilità del modello francese di low-cost a lungo raggio di nicchia. French Bee trasporta un mix di turisti, studenti stranieri e professionisti espatriati che viaggiano tra la Francia e l’Oceano Indiano. Uno sciopero durante la settimana di Ascensione potrebbe lasciare bloccati i lavoratori al rientro dai turni, ritardare il trasporto di merci di progetto e costringere a costose riprenotazioni tramite Air France o hub mediorientali.

I responsabili dei viaggi aziendali stanno già predisponendo piani di emergenza: alcuni stanno spostando i viaggiatori sul servizio CDG-Saint-Denis di Air France, nonostante le tariffe più alte, mentre altri valutano di posticipare viaggi non essenziali. Gli spedizionieri avvertono che la capacità di carico in stiva da Orly è limitata; i ritardi potrebbero avere ripercussioni sulle catene di approvvigionamento di prodotti farmaceutici e tecnologici prodotti nella zona franca di La Réunion.

French Bee non ha ancora comunicato un piano di mitigazione, ma è legalmente obbligata a pubblicare un programma di “servizio minimo” 24 ore prima dello sciopero. Se l’azione dovesse procedere, i team di mobilità dovrebbero monitorare la disponibilità di posti sui vettori concorrenti e consigliare ai viaggiatori di prevedere tempi di transito più lunghi a Parigi-Orly, dove le risorse per il handling a terra sono già sotto pressione a causa dei limiti di straordinario nel settore pubblico.