Piloten von French Bee kündigen Streik vom 13. bis 18. Mai an – Arbeitskonflikte im französischen Langstreckensektor spitzen sich zu

Kaum einen Tag nachdem sich die Spannungen unter dem Kabinenpersonal gelegt hatten, steht die Low-Cost-Langstreckenfluggesellschaft French Bee vor neuer Turbulenz: Die Pilotengewerkschaft SNPL France ALPA kündigte am 12. Mai einen erneuerbaren Streik vom 13. bis 18. Mai 2026 an. Dies gefährdet stark nachgefragte Verbindungen zwischen Paris-Orly und La Réunion, Tahiti sowie den USA – Strecken, die für Geschäftsbeziehungen mit den französischen Überseegebieten und die Mobilität von Unternehmen zwischen Europa und dem Indopazifik von großer Bedeutung sind.

Die Piloten kritisieren, dass das Grundgehalt seit Gründung der Airline eingefroren ist und die Arbeitsbelastung nach Flugstunden statt nach Dienstalter berechnet wird. Durch Netzwerkanpassungen, die die Blockzeiten reduzieren, haben viele Kapitäne trotz gleichbleibender operativer Anforderungen weniger Einkommen. Sie bemängeln, dass das Angebot der Geschäftsführung in den Lohnverhandlungen 2026 weder die Inflation ausgleicht noch „außerbetriebliche“ Aufgaben wie Planung und Pre-Flight-Briefings berücksichtigt.



Aus Mobilitätssicht verdeutlicht der Konflikt die Verwundbarkeit des französischen Low-Cost-Langstreckenmodells. French Bee bedient ein gemischtes Publikum aus Touristen, Überseestudenten und Expatriates, die zwischen Frankreich und dem Indischen Ozean pendeln. Ein Streik in der Himmelfahrtswoche könnte Rückkehrer aus der Rotation blockieren, Projektfracht verzögern und teure Umbuchungen über Air France oder Nahost-Drehkreuze erzwingen.

Firmenreisemanagement plant bereits Notfallstrategien: Einige verlagern Reisende auf die Air-France-Verbindung CDG-Saint-Denis trotz höherer Preise, andere erwägen die Verschiebung nicht dringender Reisen. Spediteure warnen vor begrenzter Frachtraumkapazität im Frachtraum von Orly; Verzögerungen könnten Lieferketten für Pharma- und Hightech-Produkte aus der Freihandelszone La Réunions beeinträchtigen.

French Bee hat bislang keinen Notfallplan veröffentlicht, ist aber gesetzlich verpflichtet, 24 Stunden vor Streikbeginn einen „Mindestservice“-Plan vorzulegen. Sollte der Streik stattfinden, sollten Mobilitätsteams die Sitzplatzverfügbarkeit bei Konkurrenzanbietern beobachten und Reisende auf längere Transitzeiten in Paris-Orly hinweisen, wo die Bodenabfertigung durch parallele Überstundenbeschränkungen im öffentlichen Sektor bereits stark belastet ist.