वार्षिक पेंटेकोस्ट अवकाश ने फिर से A2 मोटरवे को जाम में बदल दिया है। 23 मई की सुबह तक, गोट्थार्ड उत्तर पोर्टल पर ट्रैफिक की कतार 20 किलोमीटर तक फैल गई थी, जिससे जर्मन-भाषी स्विट्जरलैंड से टिचिनो और आगे इटली तक की यात्रा में ढाई घंटे का अतिरिक्त समय लग रहा था। ट्रैफिक सूचना सेवा Viasuisse ने बताया कि दोपहर के बाद जाम 21 किलोमीटर तक पहुंच गया, हालांकि थोड़ी राहत मिली, लेकिन वैकल्पिक A13 सैन बर्नार्डिनो मार्ग पर 17 किलोमीटर की देरी ने ड्राइवरों के विकल्प सीमित कर दिए। इस जाम का सीधा असर उन कॉर्पोरेट यात्रियों और सीमा पार आने-जाने वालों पर पड़ा जो हवाई या रेल के बजाय सड़क मार्ग पर निर्भर हैं। उत्तरी यूरोप और मिलान के मैन्युफैक्चरिंग बेल्ट के बीच समय-संवेदनशील माल ले जाने वाली लॉजिस्टिक्स कंपनियों ने ग्राहकों को डिलीवरी में देरी की चेतावनी दी; ज़ुग और बासेल की कई टेक और फार्मास्यूटिकल कंपनियों ने अपनी आपातकालीन योजनाएं लागू कीं, और सोमवार की बैठकों को सुनिश्चित करने के लिए आल्प्स के दक्षिण में रात भर होटल में ठहरने की अनुमति दी। स्विस मोटरवे ऑपरेटर ASTRA ने भारी ट्रैफिक की भविष्यवाणी की थी, लेकिन वैरिएबल मैसेज साइन और रेडियो अलर्ट के बावजूद मांग को नियंत्रित नहीं कर पाया। काउंटी पुलिस ने लोंबार्डी जाने वाले ड्राइवरों से अनुरोध किया कि वे संभव हो तो लोच्सबर्ग या सिम्पलोन के माध्यम से रेल ऑटोवर्लाड सेवाओं का उपयोग करें। इस बीच, टिचिनो प्रशासन ने नियोक्ताओं को याद दिलाया कि कोविड के दौरान लागू किया गया रिमोट-वर्क फ्रेमवर्क उन कर्मचारियों के लिए अभी भी उपलब्ध है जो आल्प्स के उत्तर में फंसे हैं। यह घटना दीर्घकालिक समाधान पर बहस को फिर से जीवित कर देती है। व्यापार संघ प्रमुख छुट्टियों से पहले मांग को कम करने के लिए डायनेमिक टोलिंग—जिसे कभी-कभी "आल्पाइन जाम चार्ज" कहा जाता है—की मांग कर रहे हैं। पर्यावरण समूहों का तर्क है कि 2027 में फिर से अपग्रेड होने वाले उत्तर-दक्षिण रेल मार्ग पर माल परिवहन को स्थानांतरित करना अधिक टिकाऊ होगा और उत्सर्जन लक्ष्यों के अनुरूप होगा। दूसरा गोट्थार्ड रोड टनल निर्माणाधीन है, लेकिन 2032 से पहले खुलने की संभावना नहीं है, जिससे कम से कम छह और पेंटेकोस्ट अवकाशों पर भीषण जाम की संभावना बनी रहेगी। मोबिलिटी मैनेजरों के लिए संदेश स्पष्ट है: जब भी स्विस त्योहार कैलेंडर और आल्प्स पार यात्रा एक साथ हों, तो यात्रियों को पहले से सूचित करना, मल्टीमॉडल रूटिंग और कहीं से भी काम करने की लचीली नीतियां बेहद जरूरी हैं।
