Liburan tahunan Pentakosta kembali mengubah jalan tol A2 menjadi titik macet. Pada pertengahan pagi tanggal 23 Mei, antrean di portal utara Gotthard mencapai panjang 20 kilometer, menambah waktu perjalanan hingga dua setengah jam dari wilayah berbahasa Jerman di Swiss menuju Ticino dan lanjut ke Italia. Layanan informasi lalu lintas Viasuisse melaporkan kemacetan mencapai puncak 21 kilometer tepat setelah tengah hari sebelum sedikit mereda, namun kemacetan paralel sepanjang 17 kilometer di rute alternatif A13 San Bernardino membuat pengendara hampir tidak punya pilihan lain. Kemacetan ini berdampak langsung pada pelancong bisnis dan pekerja lintas batas yang mengandalkan jalur darat dibandingkan udara atau kereta api. Perusahaan logistik yang mengangkut barang sensitif waktu antara Eropa utara dan kawasan manufaktur Milan memperingatkan klien agar mengantisipasi keterlambatan pengiriman; beberapa perusahaan teknologi dan farmasi di Zug dan Basel mengaktifkan rencana darurat mereka, mengizinkan menginap di hotel di selatan Alpen agar pertemuan hari Senin tetap terlaksana. Operator jalan tol Swiss, ASTRA, telah memprediksi arus lalu lintas padat namun gagal mengatur permintaan meski sudah memasang tanda pesan variabel dan peringatan radio. Polisi kantonal menganjurkan pengemudi yang menuju Lombardy untuk beralih ke layanan kereta autoverlad melalui Lötschberg atau Simplon jika memungkinkan. Sementara itu, otoritas Ticino mengingatkan pengusaha bahwa kerangka kerja kerja jarak jauh di kanton tersebut, yang diperkenalkan selama masa Covid, masih tersedia bagi staf yang terjebak di utara Alpen. Kejadian ini kembali memicu perdebatan tentang solusi jangka panjang. Asosiasi bisnis mendesak penerapan tarif tol dinamis—yang kadang disebut “biaya kemacetan Alpen”—untuk meratakan permintaan puncak sebelum liburan besar. Kelompok lingkungan menanggapi bahwa pengalihan angkutan barang dari jalan ke jalur kereta utara–selatan, yang akan ditingkatkan lagi pada 2027, akan memberikan ketahanan lebih baik dan sejalan dengan target emisi. Terowongan jalan Gotthard kedua sedang dibangun namun baru akan dibuka setelah 2032, sehingga setidaknya enam liburan Pentakosta berikutnya masih berisiko mengalami antrean panjang. Bagi manajer mobilitas, pelajaran yang diambil jelas: peringatan dini bagi pelancong, rute multimoda, dan kebijakan kerja fleksibel dari mana saja sangat penting setiap kali kalender festival Swiss bertepatan dengan liburan melintasi Alpen.
