Perjalanan tahunan sempena Hari Pentakosta sekali lagi menjadikan lebuh raya A2 sebagai titik sesak. Menjelang tengah pagi 23 Mei, barisan kenderaan di pintu utara Terowong Gotthard memanjang sehingga 20 kilometer, menambah masa perjalanan sehingga dua setengah jam dari Switzerland berbahasa Jerman ke Ticino dan seterusnya ke Itali. Perkhidmatan maklumat trafik Viasuisse melaporkan kesesakan mencapai puncak 21 kilometer sejurus selepas tengah hari sebelum sedikit reda, namun kelewatan sejauh 17 kilometer di laluan alternatif A13 San Bernardino menyebabkan pemandu tiada banyak pilihan. Kesesakan ini memberi kesan langsung kepada pelancong korporat dan pekerja rentas sempadan yang bergantung kepada laluan jalan raya berbanding udara atau kereta api. Syarikat logistik yang mengangkut barangan sensitif masa antara Eropah utara dan kawasan pembuatan Milan memberi amaran kepada pelanggan supaya menjangkakan kelewatan penghantaran; beberapa syarikat teknologi dan farmaseutikal di Zug dan Basel mengaktifkan pelan kecemasan mereka, membenarkan penginapan malam di selatan Alps bagi memastikan mesyuarat Isnin dapat dijalankan. Pengendali lebuh raya Swiss, ASTRA, telah meramalkan aliran trafik yang tinggi tetapi gagal mengurangkan permintaan walaupun dengan papan tanda mesej berubah dan amaran radio. Polis kanton menggesa pemandu yang menuju ke Lombardy supaya beralih ke perkhidmatan kereta api autoverlad melalui Lötschberg atau Simplon jika boleh. Sementara itu, pihak berkuasa Ticino mengingatkan majikan bahawa rangka kerja kerja jarak jauh di kanton itu, yang diperkenalkan semasa pandemik Covid, masih tersedia untuk kakitangan yang terperangkap di utara Alps. Kejadian ini menghidupkan semula perdebatan mengenai penyelesaian jangka panjang. Persatuan perniagaan mendesak pengenaan tol dinamik—kadang-kadang dipanggil “caj kesesakan Alpine”—untuk meratakan permintaan puncak sebelum cuti utama. Kumpulan alam sekitar pula berpendapat bahawa mengalihkan kargo dari jalan raya ke paksi kereta api utara–selatan, yang dijangka dinaik taraf semula pada 2027, akan memberikan ketahanan lebih baik dan selaras dengan matlamat pengurangan pelepasan. Terowong jalan kedua Gotthard sedang dalam pembinaan tetapi tidak akan dibuka sebelum 2032, meninggalkan sekurang-kurangnya enam Hari Pentakosta lagi terdedah kepada barisan panjang. Bagi pengurus mobiliti, pengajaran jelas: amaran awal kepada pelancong, laluan multimodal, dan dasar kerja fleksibel dari mana-mana adalah penting setiap kali kalendar perayaan Swiss bertembung dengan perjalanan rentas Alps.
