स्पेन ने यूरोपीय संघ से मोरक्को के ट्रक चालकों के वीजा संकट को खत्म करने का दबाव डाला

स्पेन के विदेश मंत्री जोस मैनुअल अल्बारेस ने यूरोपीय आयोग से आग्रह किया है कि वह एक आपात कार्य समूह बुलाए ताकि तंगीयर और कासाब्लांका में हजारों मोरक्को के ट्रक ड्राइवरों को मल्टी-एंट्री शेंगेन वीजा न मिलने की समस्या का समाधान किया जा सके। हेसप्रेस द्वारा देखे गए कूटनीतिक संदेशों के अनुसार, वीजा आवेदन की लंबित संख्या 18,000 से अधिक है, जिससे अल्जेसिरास में नाशपाती कृषि माल फंसा हुआ है और पाम्पलोना और विगो में स्पेनिश कार पार्ट्स फैक्ट्रियां महंगे हवाई माल परिवहन पर निर्भर हैं, जो सामान्य लागत से पंद्रह गुना अधिक है। यह विवाद 1 मई से शुरू हुआ जब स्पेन ने अपने वाणिज्य दूतावासों को नए ईयू एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) में स्थानांतरित किया। मोरक्को की वीजा एजेंसियों के लिए बायोमेट्रिक डेटा टेंडर अभी तक नहीं दिया गया है, जिससे ड्राइवर लाइव फिंगरप्रिंट प्रदान नहीं कर पा रहे हैं, जो अब लंबे समय के C-टाइप वीजा के लिए आवश्यक हैं। मैड्रिड ने दो सप्ताह की मोहलत दी, लेकिन फ्रांसीसी और इतालवी सीमा रक्षक मोरक्को के ट्रकों को पर्थस और वेंटिमिग्लिया पर वापस लौटा रहे हैं, यह तर्क देते हुए कि मैनुअल स्टैम्प अब मान्य नहीं हैं। स्पेनिश निर्यातक कहते हैं कि केवल एंडालूसिया–इल-दे-फ्रांस साइट्रस मार्ग पर ही दैनिक नुकसान 4 मिलियन यूरो से अधिक है। अल्बारेस एक आपातकालीन छूट का प्रस्ताव दे रहे हैं, जिसके तहत ड्राइवर पहले प्रवेश पर स्पेनिश बंदरगाहों पर बायोमेट्रिक्स दर्ज कर सकेंगे और 90 दिनों के लिए वैध अस्थायी वीजा प्राप्त कर सकेंगे, जैसा कि स्पेन ने 2021 में यूके के मौसमी श्रमिकों के लिए किया था। लॉजिस्टिक्स संघ ASTIC और CETM इस योजना का समर्थन कर रहे हैं और चेतावनी दे रहे हैं कि आपूर्ति श्रृंखला की अस्थिरता गर्मियों के उत्पाद पीक के साथ मेल खा सकती है। ब्रुसेल्स ने अब तक केवल कहा है कि "तकनीकी चर्चा जारी है"। उन बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए जो उत्तरी अफ्रीका से 'जस्ट-इन-टाइम' डिलीवरी पर निर्भर हैं—जिनमें फोर्ड अल्मुसाफेस और इंडिटेक्स शामिल हैं—वैकल्पिक विकल्पों में सेट या जेनोआ के माध्यम से शॉर्ट-सी शिपिंग शामिल है, लेकिन दोनों बंदरगाह पहले से ही 92 प्रतिशत क्षमता पर हैं। इसलिए जोखिम प्रबंधकों को सलाह दी जाती है कि वे मोरक्को से आने वाले माल के लिए कम से कम 96 घंटे का बफर स्टॉक बनाएं और यात्रियों को सूचित करें कि A-7 कॉरिडोर पर वाणिज्यिक वाहनों की पुलिस जांच बढ़ा दी गई है। मध्यम अवधि में, उद्योग संगठन इस संकट को एक परीक्षण मामला मानते हैं कि यूरोपीय संघ अपनी डिजिटल सीमा सुधारों को तीसरे देशों के व्यापार की व्यावहारिक वास्तविकताओं के साथ कितनी तेजी से मेल खा सकता है। यदि 1 सितंबर के EES लागू होने की तारीख से पहले समाधान नहीं निकला, तो उन्हें डर है कि अन्य महत्वपूर्ण श्रम वर्ग—जैसे स्पेन में काम करने वाले अल्जीरियाई तेल सेवा तकनीशियन—भी इस व्यवधान की चपेट में आ सकते हैं।