मैड्रिड ने लोकल रजिस्ट्रेशन को बनाया ट्रांसपोर्ट कार्ड का शर्त, हजारों प्रवासियों को किया बाहर

15 जून 2026 से, मैड्रिड क्षेत्र में मासिक और मल्टी-ट्रिप पास लोड करने के लिए आवश्यक पर्सनल पब्लिक ट्रांसपोर्ट कार्ड (TTP) केवल तभी जारी, नवीनीकृत या बदला जाएगा जब आवेदक आधिकारिक रूप से ‘एम्पाड्रोनाडो’ यानी नगरपालिका जनगणना में पंजीकृत हो, जैसा कि 21 जून को Diario Qué! की रिपोर्ट में बताया गया है। अब तक, यात्रियों को केवल पासपोर्ट या NIE प्रस्तुत करना होता था और 4 यूरो का शुल्क देना होता था। नई नियम, जो 13 जून के BOCM संस्करण में प्रकाशित हुआ, विश्वविद्यालय के छात्रों और कास्टिला-ला मंचा और कास्टिला-लियोन के सीमावर्ती शहरों के निवासियों के लिए अपवाद रखता है, लेकिन राजधानी में लगभग 40,000 बिना दस्तावेज़ वाले प्रवासियों के लिए पहुंच बंद कर देता है जो padrón प्रमाणपत्र प्राप्त नहीं कर सकते। नागरिक समाज समूह Acción Contra el Odio ने सार्वजनिक अभियोजक के पास शिकायत दर्ज कराई है, जिसमें अप्रत्यक्ष भेदभाव का आरोप लगाया गया है। कार्यकर्ता कहते हैं कि पंजीकरण के लिए अक्सर औपचारिक पट्टा या मकान मालिक की अनुमति की जरूरत होती है—ऐसे दस्तावेज़ कई किराएदारों या अनौपचारिक किरायेदारों के पास नहीं होते—इसलिए यह बदलाव उनकी आवाजाही को प्रभावी रूप से रोकता है और इसके साथ ही उनके काम करने या आव्रजन अपॉइंटमेंट्स में जाने की क्षमता को भी प्रभावित करता है। यह कदम तब आया है जब CRTM कार्यालयों में लंबी कतारें लग गई हैं, जहां प्रवासी कार्ड का उपयोग निवास प्रमाण के रूप में नियमितीकरण फाइलिंग के समर्थन में कर रहे हैं, रॉयल डिक्री 316/2026 के तहत। नियोक्ताओं के लिए, यह प्रतिबंध नए कर्मचारियों के लिए आवागमन की व्यवस्था को जटिल बना सकता है जो अभी भी सामाजिक एकीकरण कागजी कार्रवाई का इंतजार कर रहे हैं। HR टीमों को यात्रा भत्ते पर विचार करना चाहिए जो एकल यात्रा टिकट या राइड-शेयरिंग में इस्तेमाल हो सकें जब तक कर्मचारी padrón स्थिति प्राप्त न कर लें। स्पेन के भीतर कर्मचारियों के स्थानांतरण करने वाली कंपनियों को अब ऑन-बोर्डिंग चेक-लिस्ट में नगरपालिका पंजीकरण शामिल करना होगा, खासकर उन आश्रित परिवार के सदस्यों के लिए जिन्हें युवा छूट पास की जरूरत होती है। अनुपालन के दृष्टिकोण से, यह नीति दिखाती है कि कैसे उप-राष्ट्रीय गतिशीलता नियम आव्रजन स्थिति के साथ जुड़ सकते हैं। वैश्विक गतिशीलता प्रबंधकों को अन्य स्वायत्त समुदायों में इसी तरह की पहलों पर नजर रखनी चाहिए, क्योंकि स्थानीय परिवहन छूट को बढ़ते हुए निवास प्रमाण के रूप में इस्तेमाल किया जा रहा है। मैड्रिड सरकार का कहना है कि उद्देश्य केवल “मांग को सुव्यवस्थित करना और धोखाधड़ी को रोकना” है, फिर भी वकील चेतावनी देते हैं कि एक बुनियादी सार्वजनिक सेवा क्रेडेंशियल को पंजीकरण से जोड़ना EU की स्वतंत्र आंदोलन सिद्धांतों के तहत चुनौती दी जा सकती है, क्योंकि कई EU नागरिकों को भी पहली बार आने पर padrón में बाधाओं का सामना करना पड़ता है। यदि मुकदमा सफल होता है, तो क्षेत्र को पहचान दस्तावेज़ आधारित जारी करने पर वापस जाना पड़ सकता है या वैकल्पिक पता प्रमाण मार्ग बनाना पड़ सकता है। तब तक, नियोक्ताओं और प्रभावित प्रवासियों के पास नगरपालिका नौकरशाही से निपटने या पूर्ण किराया वाले एकल टिकट खरीदने के अलावा कोई विकल्प नहीं है, जिससे दैनिक गतिशीलता की लागत और जटिलता बढ़ जाती है।