Мадрид вводить обов’язкову реєстрацію місця проживання для отримання транспортної картки, залишаючи без неї тисячі мігрантів

З 15 червня 2026 року персональна картка громадського транспорту (TTP), необхідна для завантаження місячних та багаторазових проїзних у регіоні Мадрида, може бути видана, поновлена або замінена лише за умови офіційної реєстрації заявника в муніципальному реєстрі (empadronado), повідомляє Diario Qué! 21 червня. Раніше для цього достатньо було пред’явити паспорт або NIE та сплатити збір у розмірі 4 євро. Нова норма, опублікована 13 червня в BOCM, передбачає винятки для студентів університетів та мешканців прикордонних міст Кастилії-Ла-Манча та Кастилії-Леон, але позбавляє доступу приблизно 40 000 мігрантів без документів у столиці, які не можуть отримати довідку padrón. Громадська організація Acción Contra el Odio подала скаргу до прокуратури, звинувачуючи у непрямій дискримінації. Активісти наголошують, що для реєстрації часто потрібен офіційний договір оренди або дозвіл орендодавця — документи, яких не мають багато орендарів кімнат або неформальних мешканців, тож зміна фактично обмежує їхню мобільність, а отже — можливість працювати чи відвідувати імміграційні зустрічі. Цей захід запроваджується на тлі довгих черг у офісах CRTM, де мігранти використовували картку як підтвердження місця проживання для подачі документів на легалізацію за Королівським указом 316/2026. Для роботодавців обмеження може ускладнити організацію поїздок для нових працівників, які ще очікують на документи для соціальної інтеграції. Відділам кадрів варто розглянути можливість надання компенсацій на проїзд, які можна використати на одноразові квитки або спільні поїздки, доки працівники не отримають статус padrón. Компаніям, що переводять співробітників у межах Іспанії, тепер слід включати муніципальну реєстрацію до списку обов’язкових процедур при прийомі на роботу, особливо для членів сімей, які потребують пільгових молодіжних проїзних. З точки зору дотримання норм, ця політика демонструє, як регіональні правила мобільності можуть перетинатися з імміграційним статусом. Менеджерам із глобальної мобільності варто стежити за подібними ініціативами в інших автономних спільнотах, оскільки місцеві транспортні пільги дедалі частіше використовують як фактичний фільтр для підтвердження місця проживання. Уряд Мадрида заявляє, що мета — «спростити попит і запобігти шахрайству», однак юристи попереджають, що прив’язка базового документа для користування громадськими послугами до реєстрації може бути оскаржена на підставі принципів свободи пересування в ЄС, адже багато громадян ЄС також стикаються з труднощами отримання padrón при першому прибутті. Якщо судова справа буде успішною, регіон може повернутися до видачі карток на основі документів, що посвідчують особу, або створити альтернативний спосіб підтвердження адреси. Поки що роботодавцям і постраждалим мігрантам залишається лише долати муніципальну бюрократію або купувати одноразові квитки за повною вартістю, що ускладнює та здорожчує щоденну мобільність.