रोम के एयरपोर्ट्स के मुख्य कार्यकारी मारको ट्रोंकोने ने 29 जून को यूरोपीय आयोग से जुलाई-अगस्त के दौरान एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) को अस्थायी रूप से रोकने की अपील की, और फ्यूमिकिनो और चियाम्पिनो पर "कई घंटों की कतारों" की चेतावनी दी। यह अनुरोध भले ही इटली से आया हो, लेकिन इसके प्रभाव फ्रांस में भी गहराई से महसूस किए जा रहे हैं, जहां चार्ल्स-दे-गॉल, ऑर्ली और लियोन हवाई अड्डों पर इसी तरह की अवसंरचना बाधाओं के कारण लंबी कतारें बन चुकी हैं। यूरोपीय संघ के नियम पीक समय पर बायोमेट्रिक कैप्चर को आंशिक रूप से निलंबित करने की अनुमति देते हैं, लेकिन उद्योग संगठन तब तक पूर्ण छूट चाहते हैं जब तक स्टाफिंग स्तर और कियोस्क की संख्या में सुधार न हो। फ्रांसीसी हवाई अड्डा संचालक ADP और VINCI इस इतालवी कदम पर बारीकी से नजर रख रहे हैं; एक समन्वित दक्षिण-यूरोपीय प्रयास पेरिस को अपनी मोराटोरियम मांगने के लिए राजनीतिक समर्थन दे सकता है, खासकर ओलंपिक्स के कारण यात्रियों की संख्या में अनुमानित 15 प्रतिशत वृद्धि के साथ। शेंगेन क्षेत्र के माध्यम से कर्मचारियों को मार्गदर्शित करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए, अलग-अलग राष्ट्रीय नीतियां अनुपालन जोखिम पैदा करती हैं: स्पेन में पंजीकृत यात्री को फ्रांस में पहली बार प्रक्रियाओं का सामना करना पड़ सकता है यदि निलंबन नियम भिन्न हों। इसलिए, इमिग्रेशन सलाहकार कनेक्शनों के बीच अतिरिक्त समय रखने और बार-बार हैंडलिंग के बाद पासपोर्ट को मशीन-पठनीय बनाए रखने की सलाह देते हैं। यदि ब्रुसेल्स निलंबन अनुरोध को अस्वीकार करता है, तो हवाई अड्डों को मैनुअल बैकअप पर निर्भर रहना होगा। इससे फ्रांस की सीमा पुलिस इकाइयों के लिए ओवरटाइम लागत बढ़ जाएगी, जो पहले से ही वेतन को लेकर चल रहे हड़ताल के कारण दबाव में हैं। दोनों ही परिणाम – निलंबन या स्टाफ वृद्धि – कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों के बजट और योजना पर प्रभाव डालेंगे।
स्रोत: The Connexion
