यूरोपीय प्रवेश/निकास प्रणाली (EES) को लेकर निराशा 29 जून को नई ऊंचाइयों पर पहुंच गई जब फ्रांसीसी मीडिया आउटलेट The Connexion ने नाइस-कोटे डी'एज़ूर हवाई अड्डे पर बंद PARAFE ई-गेट्स को लेकर पाठकों की शिकायतों की एक लहर प्रकाशित की। 10 अप्रैल से EES पूरी तरह से लागू होने के बाद, हवाई अड्डों को हर गैर-ईयू यात्री से पहली बार प्रवेश पर फिंगरप्रिंट और चेहरे की छवि लेना अनिवार्य है – यह प्रक्रिया स्वचालित कियोस्क के लिए डिज़ाइन की गई है, लेकिन अक्सर उपकरण या स्टाफ की कमी के कारण मैन्युअल रूप से की जाती है। पिछले सप्ताहांत लंदन से आने वाले यात्रियों ने एक घंटे से अधिक की कतारों की शिकायत की, जबकि कई ई-गेट्स निष्क्रिय पड़े थे। Wizz Air जैसी एयरलाइंस ने प्रस्थान से तीन घंटे पहले पहुंचने की सलाह दी है, लेकिन आलोचक कहते हैं कि कई एयरलाइंस केवल दो घंटे पहले चेक-इन खोलती हैं, जिससे यह सलाह व्यर्थ हो जाती है। उद्योग संगठन IATA और Airlines for Europe चेतावनी देते हैं कि यदि हवाई अड्डे बायोमेट्रिक संग्रह में तेजी नहीं लाते हैं तो गर्मियों के चरम समय में प्रतीक्षा छह घंटे तक पहुंच सकती है। फ्रांस के लिए यह प्रतिष्ठा का गंभीर खतरा है: देश जुलाई-अगस्त की छुट्टियों के दौरान अभूतपूर्व यात्री संख्या और पेरिस 2026 ग्रीष्मकालीन ओलंपिक की तैयारी कर रहा है। व्यावसायिक असुविधा के अलावा, लंबी आव्रजन कतारें कई कॉर्पोरेट यात्रा बीमा नीतियों में लिखे ट्रांजिट-समय गारंटी को भी खतरे में डालती हैं। सीमा पुलिस संघों का कहना है कि EU-LISA के केंद्रीय डेटाबेस में सॉफ्टवेयर गड़बड़ियां और मोबाइल-नामांकन किट की धीमी आपूर्ति इसके लिए जिम्मेदार हैं। गृह मंत्रालय का कहना है कि सितंबर तक फ्रांस के 25 नामित हवाई, समुद्री और रेल केंद्रों में पर्याप्त कियोस्क उपलब्ध होंगे, लेकिन उद्योग विशेषज्ञ इस समय सीमा पर संदेह करते हैं। तब तक, वैश्विक गतिशीलता टीमें यात्रियों को मैन्युअल प्रक्रिया के लिए तैयार रहने की सलाह दें, खासकर नाइस, मार्सिले और टूलूज जैसे क्षेत्रीय हवाई अड्डों पर।
स्रोत: The Connexion
