फ्रांस के एयर ट्रैफिक कंट्रोलर, जो बहुमत वाले SNCTA यूनियन से संबंधित हैं, ने औपचारिक रूप से 2 जुलाई गुरुवार से 5 जुलाई रविवार तक चार दिन के राष्ट्रव्यापी हड़ताल की सूचना दी है। यह औद्योगिक कार्रवाई, जो 28 जून रविवार की सुबह घोषित की गई, वेतन वार्ताओं के ठप होने के बाद आई है, जो Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC) के साथ सप्ताहांत में रुकी थीं, और एक रिकॉर्ड तोड़ 11-दिन की गर्मी की लहर के बाद आई है जिसने पहले ही हवाई अड्डे के संचालन को प्रभावित किया है। DGAC द्वारा जारी आंकड़ों के अनुसार, पेरिस-चार्ल्स-दे-गॉल, पेरिस-ऑर्ली, लियोन, मार्सिले, नाइस और टूलूज में प्रतिदिन लगभग 40% स्लॉट्स को पूर्व में रद्द करना पड़ेगा, जो चार दिनों में लगभग 1,800 उड़ानों के बराबर है। Ryanair, easyJet, Air France–KLM और IAG समूह सबसे अधिक प्रभावित होने की संभावना है क्योंकि ये फ्रांसीसी उच्च-वायु क्षेत्र मार्गों पर भारी निर्भर हैं, जो यूके, स्पेन, इटली और ग्रीस के बीच घरेलू और ओवर-फ्लाइट ट्रैफिक के लिए महत्वपूर्ण हैं। व्यापार यात्रा प्रबंधक 2024 की हड़ताल लहर के दौरान देखे गए अराजकता के दोहराव के लिए तैयार हैं, जब एयरलाइनों ने पुनर्निर्देशन लागतों में अनुमानित €300 मिलियन का खर्च उठाया था। ग्लोबल डिस्ट्रिब्यूशन सिस्टम (GDS) दिखाते हैं कि फ्रांसीसी FIR से बचने वाले मार्ग – विशेष रूप से बिस्के की खाड़ी और जर्मन वायु क्षेत्र के माध्यम से – पहले से ही इस अवधि के लिए 95% भरे हुए हैं। Eurocontrol के नेटवर्क मैनेजर ने वाहकों से अनुरोध किया है कि वे प्रस्थान से कम से कम 12 घंटे पहले वैकल्पिक उड़ान योजनाएं जमा करें ताकि टैक्टिकल फ्लो-मैनेजमेंट सिस्टम पर दबाव कम हो सके। जिन कंपनियों के पास समय-संवेदनशील शिपमेंट हैं, उन्हें ध्यान देना चाहिए कि FedEx (CDG हब) और DHL (लाइपज़िग हब, जो फ्रांसीसी ओवर-फ्लाइट्स पर निर्भर है) जैसे एक्सप्रेस-फ्रेट वाहकों ने 24 से 48 घंटे की डिलीवरी में देरी की चेतावनी दी है। मोबिलिटी टीमों को रिमोट-वर्क विकल्प सक्रिय करने और यात्रियों को रेल यात्रा, विशेष रूप से पेरिस–लियोन–मार्सिले हाई-स्पीड कॉरिडोर पर स्विच करने के लिए प्रोत्साहित करने की सलाह दी जा रही है, जहां अतिरिक्त TGV सीटें उपलब्ध कराई जाएंगी। जिन यात्रियों की उड़ानें रद्द होती हैं, उनके पास EU261 मुआवजा अधिकार बने रहते हैं, लेकिन एयरलाइनों के पास पुनर्निर्देशन या पूर्ण रिफंड देने के लिए 14 दिन का समय होता है। दीर्घकालिक रूप से, यह टकराव फिर से पैन-यूरोपीय मोबिलिटी की राष्ट्रीय श्रम विवादों के प्रति संवेदनशीलता को उजागर करता है। यूरोपीय आयोग का लंबित प्रस्ताव, जो हड़ताल के दौरान न्यूनतम एयर ट्रैफिक प्रबंधन सेवा स्तर स्थापित करने का है, अभी भी काउंसिल में अटका हुआ है, मुख्य रूप से फ्रांस और इटली के विरोध के कारण। जब तक कोई समझौता नहीं होता, कॉर्पोरेट यात्रा खरीदारों को फ्रांसीसी वायु क्षेत्र पर निर्भर यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त बफर दिन जोड़ते रहना पड़ सकता है।
स्रोत: AK&M Newswire
