Marco Troncone, CEO van Airports of Rome, riep op 29 juni de Europese Commissie op om tijdens juli en augustus een tijdelijke pauze in te lassen voor het Entry/Exit System (EES), uit angst voor “wachtrijen van meerdere uren” op Fiumicino en Ciampino. Hoewel het verzoek uit Italië komt, zijn de gevolgen ook in Frankrijk duidelijk voelbaar, waar vergelijkbare knelpunten al lange rijen veroorzaken op Charles-de-Gaulle, Orly en Lyon. De EU-regels staan al gedeeltelijke opschorting van biometrische registratie toe tijdens piekuren, maar brancheorganisaties pleiten voor een volledige vrijstelling totdat het personeel en het aantal kiosken zijn uitgebreid. De Franse luchthavenexploitanten ADP en VINCI volgen de Italiaanse zet nauwlettend; een gezamenlijke zuid-Europese aanpak kan Parijs politieke ruimte geven om zelf een moratorium aan te vragen, zeker nu de Olympische Spelen het aantal passagiers naar verwachting met 15 procent doen stijgen. Voor multinationals die personeel via het Schengengebied laten reizen, zorgen uiteenlopende nationale regels voor compliancerisico’s: een reiziger die in Spanje is geregistreerd, kan in Frankrijk alsnog voor het eerst biometrische controles ondergaan als de opschortingsregels verschillen. Immigratieadviseurs raden daarom aan extra tijd tussen aansluitingen te plannen en te zorgen dat paspoorten na herhaald gebruik nog steeds machineleesbaar zijn. Als Brussel het verzoek tot opschorting afwijst, moeten luchthavens terugvallen op handmatige procedures. Dit zou de overwerkuren van de Franse grenspolitie, die al onder druk staat door aanhoudende stakingen over loon, verder doen oplopen. Beide scenario’s – opschorting of extra personeel – hebben budgettaire en planningsgevolgen voor corporate mobiliteitsteams.
Bron: The Connexion
