
एयरलाइंस, हवाई अड्डे और यूरोपीय आयोग गुरुवार को आपातकालीन वार्ता में जुट गए, जब रायनएयर ने चेतावनी दी कि यूरोपीय संघ की नई एंट्री/एग्जिट सिस्टम (EES) इस गर्मी में पासपोर्ट नियंत्रण काउंटरों पर "कतारों का अराजकता" पैदा कर सकती है। पिछले अक्टूबर में शुरू की गई EES के तहत हर गैर-ईयू यात्री को शेंगेन क्षेत्र में पहली बार प्रवेश करते समय अपनी उंगलियों के निशान और चेहरे की तस्वीर प्रदान करनी होती है, और हर subsequent crossing पर बायोमेट्रिक मिलान दोहराना होता है। अधिकारियों के अनुसार औसत प्रक्रिया समय 70 सेकंड है, लेकिन यह कम लागत वाली एयरलाइन दावा करती है कि कुछ स्पेनिश, इतालवी और फ्रांसीसी हवाई अड्डे पहले से ही अतिरिक्त प्रक्रिया भार के कारण दबाव में हैं, और सात ऐसे हब की सूची देती है जहां कतारें "काबू से बाहर" हैं।
साइप्रस जाने वाले यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब है? फिलहाल बहुत कम। साइप्रस (आयरलैंड के साथ) एकमात्र ईयू सदस्य है जिसने पायलट चरण के दौरान इस सिस्टम में शामिल होने से इनकार किया है। इसलिए, जो यात्री सीधे लार्नाका या पाफोस उड़ान भरते हैं, वे नई फिंगरप्रिंट कियोस्क से पूरी तरह बच जाते हैं। समस्या उन यात्रियों के लिए आती है जो शेंगेन हवाई अड्डे के माध्यम से कनेक्ट करते हैं: उन्हें पहले प्रवेश स्थल पर नई औपचारिकताओं का सामना करना होगा और यदि कतारें बढ़ती हैं तो वे अगली उड़ान चूक सकते हैं।
एथेंस या म्यूनिख जैसे हब से गुजरने वाली कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जा रही है कि वे लंबी ले-ओवर शेड्यूल करें या यात्रियों को हीथ्रो, इस्तांबुल, दुबई या अन्य गैर-शेंगेन गेटवे के माध्यम से मार्गदर्शित करें। इसके अलावा, आयोग ने हवाई अड्डों को बताया है कि यदि भीड़ नियंत्रण से बाहर हो जाए तो वे जुलाई और अगस्त में EES जांच निलंबित कर सकते हैं, लेकिन सितंबर से पूर्ण अनुपालन अपेक्षित है जब तक नीति निर्माता व्यापक देरी पर सहमत न हों।
साइप्रस अधिकारियों के लिए यह घटना द्वीप की शेंगेन के बाहर की अनूठी कानूनी स्थिति और एयरलाइंस तथा यात्रियों को अलग-अलग सीमा प्रक्रियाओं की जानकारी देने की निरंतर आवश्यकता को उजागर करती है। हालांकि निकोसिया अंततः EES और ETIAS दोनों में शामिल होना चाहता है, अधिकारी कहते हैं कि तकनीकी एकीकरण कम से कम 2027 तक शुरू नहीं होगा—जिससे व्यवसायों को अधिकांश महाद्वीपीय यूरोप की तुलना में सरल प्रवेश नियमों की लंबी अवधि मिलती है।
साइप्रस जाने वाले यात्रियों के लिए इसका क्या मतलब है? फिलहाल बहुत कम। साइप्रस (आयरलैंड के साथ) एकमात्र ईयू सदस्य है जिसने पायलट चरण के दौरान इस सिस्टम में शामिल होने से इनकार किया है। इसलिए, जो यात्री सीधे लार्नाका या पाफोस उड़ान भरते हैं, वे नई फिंगरप्रिंट कियोस्क से पूरी तरह बच जाते हैं। समस्या उन यात्रियों के लिए आती है जो शेंगेन हवाई अड्डे के माध्यम से कनेक्ट करते हैं: उन्हें पहले प्रवेश स्थल पर नई औपचारिकताओं का सामना करना होगा और यदि कतारें बढ़ती हैं तो वे अगली उड़ान चूक सकते हैं।
एथेंस या म्यूनिख जैसे हब से गुजरने वाली कॉर्पोरेट मोबिलिटी टीमों को सलाह दी जा रही है कि वे लंबी ले-ओवर शेड्यूल करें या यात्रियों को हीथ्रो, इस्तांबुल, दुबई या अन्य गैर-शेंगेन गेटवे के माध्यम से मार्गदर्शित करें। इसके अलावा, आयोग ने हवाई अड्डों को बताया है कि यदि भीड़ नियंत्रण से बाहर हो जाए तो वे जुलाई और अगस्त में EES जांच निलंबित कर सकते हैं, लेकिन सितंबर से पूर्ण अनुपालन अपेक्षित है जब तक नीति निर्माता व्यापक देरी पर सहमत न हों।
साइप्रस अधिकारियों के लिए यह घटना द्वीप की शेंगेन के बाहर की अनूठी कानूनी स्थिति और एयरलाइंस तथा यात्रियों को अलग-अलग सीमा प्रक्रियाओं की जानकारी देने की निरंतर आवश्यकता को उजागर करती है। हालांकि निकोसिया अंततः EES और ETIAS दोनों में शामिल होना चाहता है, अधिकारी कहते हैं कि तकनीकी एकीकरण कम से कम 2027 तक शुरू नहीं होगा—जिससे व्यवसायों को अधिकांश महाद्वीपीय यूरोप की तुलना में सरल प्रवेश नियमों की लंबी अवधि मिलती है।
स्रोत: The Guardian
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