Ryanair lancia l’allarme sui controlli biometrici alle frontiere UE, ma Cipro resta fuori dal sistema

Compagnie aeree, aeroporti e Commissione Europea sono stati coinvolti in colloqui urgenti giovedì dopo che Ryanair ha avvertito che il nuovo Sistema di Entrata/Uscita (EES) dell’UE potrebbe causare “caos nelle code” ai controlli passaporti questa estate. Introdotto lo scorso ottobre, l’EES richiede a ogni viaggiatore non appartenente all’UE di fornire impronte digitali e un’immagine del volto alla prima entrata nell’area Schengen, per poi ripetere il controllo biometrico a ogni successivo passaggio. Sebbene le autorità affermino che il tempo medio di transazione sia di 70 secondi, la compagnia low cost sostiene che alcuni aeroporti in Spagna, Italia e Francia stiano già cedendo sotto il carico aggiuntivo, segnalando sette scali dove le code sono “fuori controllo”.

Cosa significa questo per i viaggiatori diretti a Cipro? Per ora, poco o nulla. Cipro (insieme all’Irlanda) è l’unico Stato membro UE che ha scelto di non aderire al sistema durante la fase pilota. I visitatori che volano direttamente a Larnaca o Pafos evitano quindi completamente i nuovi chioschi per le impronte digitali. Il problema si presenta per chi fa scalo in un aeroporto Schengen prima di raggiungere l’isola: dovranno affrontare le nuove formalità al primo punto di ingresso e potrebbero perdere i voli di collegamento se le code si allungano troppo.



I responsabili della mobilità aziendale con team in transito attraverso hub come Atene o Monaco sono consigliati di prevedere scali più lunghi o di far passare i passeggeri tramite Heathrow, Istanbul, Dubai o altri aeroporti fuori Schengen. Inoltre, la Commissione ha comunicato agli aeroporti che potrebbe sospendere i controlli EES a luglio e agosto se i rallentamenti diventassero ingestibili, ma da settembre si prevede il pieno rispetto delle norme, salvo un eventuale rinvio deciso dai legislatori.

Per le autorità cipriote, l’episodio mette in luce lo status giuridico unico dell’isola fuori Schengen e la necessità continua di comunicare procedure di frontiera divergenti a compagnie aeree e viaggiatori. Sebbene Nicosia intenda infine aderire sia all’EES sia all’ETIAS, i funzionari affermano che l’integrazione tecnica non inizierà prima del 2027, offrendo così alle imprese una finestra più ampia di regole di ingresso semplificate rispetto alla maggior parte dell’Europa continentale.