फिन्नएयर हड़ताल के कारण 80 उड़ानें रद्द, विमानन संघ ने वेतन वृद्धि की बड़ी मांग की

फिनलैंड के सबसे व्यस्त गर्मियों के यात्रा सप्ताहांत में शनिवार को अचानक बाधा आ गई जब फिनिश एविएशन यूनियन (IAU) के सदस्यों ने चार घंटे की हड़ताल की, जिससे राष्ट्रीय वाहक फिन्नएयर को लगभग 80 छोटी और मध्यम दूरी की उड़ानें रद्द करनी पड़ीं। 4 जुलाई को स्थानीय समयानुसार सुबह 7 बजे ग्राउंड-हैंडलिंग, कैटरिंग और तकनीकी सेवा कर्मचारी वेतन वार्ता के ठप होने के बाद हड़ताल पर चले गए। यूनियन का कहना है कि एयरलाइन का नवीनतम प्रस्ताव—दो वर्षों में 6.4 प्रतिशत वृद्धि—अन्य फिनिश परिवहन क्षेत्रों द्वारा हाल ही में प्राप्त 10.4 प्रतिशत वृद्धि से काफी कम है। रद्दीकरण मुख्य रूप से फिन्नएयर के हेलसिंकी हब पर केंद्रित थे, जिससे एयरलाइन की लंबी दूरी की एशियाई सेवाओं को यूरोपीय गंतव्यों से जोड़ने वाली कनेक्टिंग उड़ानों में बाधा आई। फिनाविया ने अनुमान लगाया कि लगभग 10,000 यात्री प्रभावित हुए, जिनमें से कई उत्तर अमेरिका और जापान के लिए आगे यात्रा कर रहे थे। एयरलाइन ने मुफ्त पुनःबुकिंग या रिफंड की पेशकश की और कहा कि वह प्रभावित ग्राहकों को साझेदार एयरलाइनों पर पुनः व्यवस्थित करने के लिए हर संभव प्रयास करेगा, लेकिन सीटों की उपलब्धता सीमित है: हेलसिंकी हवाई अड्डा यात्री संख्या में 14 प्रतिशत की साल-दर-साल वृद्धि के बाद रिकॉर्ड यातायात संभाल रहा है। यह विवाद उन कॉर्पोरेट यात्रा प्रबंधकों के लिए एक और समस्या जोड़ता है जो पहले से ही यूरोप भर में स्टाफ की कमी और EU एंट्री/एग्जिट बायोमेट्रिक सिस्टम के लागू होने से जूझ रहे हैं, जिससे गैर-EU नागरिकों के लिए सीमा नियंत्रण समय बढ़ रहा है। फिन्नएयर ने चेतावनी दी है कि यदि वेतन वार्ता में प्रगति नहीं हुई तो जुलाई के अंत में और IAU हड़तालें हो सकती हैं, और 5 जुलाई को इटली में ATC हड़तालें इटालियन हवाई क्षेत्र से गुजरने वाली उड़ानों में देरी बढ़ा सकती हैं। इसलिए, समय-संवेदनशील यात्रा आवश्यकताओं वाली कंपनियों को यात्रा योजनाओं में अतिरिक्त समय जोड़ना चाहिए और यात्रियों को रद्द की गई सेवाओं के लिए EU 261 मुआवजा अधिकारों की याद दिलानी चाहिए। इस गतिरोध के केंद्र में फिनलैंड का अनूठा वेतन निर्धारण मॉडल है, जिसमें क्षेत्रीय समझौते अर्थव्यवस्था भर में बाद की वार्ताओं के लिए मानक तय करते हैं। IAU का तर्क है कि चूंकि विनिर्माण और तकनीकी कर्मचारियों को इस वर्ष पहले ही दो अंकीय वेतन वृद्धि मिली है, इसलिए एविएशन कर्मचारियों को भी 4 प्रतिशत से अधिक मुद्रास्फीति को पूरा करने के लिए समान वृद्धि मिलनी चाहिए। फिन्नएयर का जवाब है कि महामारी और रूसी हवाई मार्ग अधिकारों के नुकसान के बाद उसकी वित्तीय स्थिति अभी भी कमजोर है, जिसने कभी लाभकारी एशिया नेटवर्क पर उड़ान समय में 15 प्रतिशत की वृद्धि की है। दीर्घकालिक रूप से, विश्लेषकों को डर है कि बार-बार होने वाले श्रम विवाद हेलसिंकी के हब-एंड-स्पोक प्रतिस्पर्धात्मकता को कमजोर कर सकते हैं। यह हवाई अड्डा यूरोप और एशिया के बीच सबसे तेज़ कनेक्शन के रूप में खुद को प्रस्तुत करता है, लेकिन विश्वसनीयता भी उतनी ही महत्वपूर्ण होती जा रही है जितना कि उड़ान का कुल समय। यात्रा जोखिम प्रबंधकों को यूनियन की हड़ताल सूचनाओं पर नजर रखनी चाहिए (जो आमतौर पर फिनिश श्रम कानून के तहत 14 दिन पहले दी जाती हैं) और संभव हो तो स्टॉकहोम या कोपेनहेगन के माध्यम से वैकल्पिक मार्ग पहले से बुक करने चाहिए।