La grève de Finnair entraîne l'annulation de 80 vols alors que le syndicat de l'aviation réclame une augmentation salariale plus importante

Le week-end de pointe des voyages estivaux en Finlande a été bouleversé samedi lorsque les membres du Syndicat finlandais de l’aviation (IAU) ont déclenché une grève de quatre heures, contraignant la compagnie nationale Finnair à annuler environ 80 vols court et moyen-courriers. Le personnel au sol, de restauration et des services techniques a cessé le travail à 7h00, heure locale, le 4 juillet, après l’échec des négociations salariales. Le syndicat dénonce une dernière offre de la compagnie — 6,4 % sur deux ans — bien en deçà des augmentations de 10,4 % récemment obtenues dans d’autres secteurs des transports finlandais. Les annulations ont principalement touché le hub de Finnair à Helsinki, perturbant les vols de correspondance reliant les liaisons long-courriers vers l’Asie aux destinations européennes. Finavia estime qu’environ 10 000 passagers ont été affectés, dont beaucoup en correspondance vers l’Amérique du Nord et le Japon.

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La compagnie a proposé le rebooking gratuit ou le remboursement et assuré qu’elle ferait « tout son possible pour réaccommoder » les clients perturbés sur des compagnies partenaires, mais la disponibilité des sièges reste limitée: l’aéroport d’Helsinki gère un trafic record après une reprise de 14 % du nombre de passagers en un an. Ce conflit ajoute une difficulté supplémentaire pour les responsables des voyages d’affaires, déjà confrontés à une pénurie de personnel à l’échelle européenne et à la mise en place du système biométrique d’entrée/sortie de l’UE, qui rallonge les contrôles aux frontières pour les non-ressortissants européens. Finnair a averti que d’autres grèves de l’IAU pourraient survenir plus tard en juillet si les négociations salariales n’avancent pas, tandis que les grèves du contrôle aérien italien du 5 juillet risquent d’aggraver les retards des vols traversant l’espace aérien italien. Les entreprises ayant des besoins de mobilité urgents doivent donc prévoir des marges supplémentaires dans leurs itinéraires et rappeler à leurs voyageurs leurs droits à indemnisation selon le règlement européen EU 261 en cas d’annulation.

Au cœur du conflit se trouve le modèle finlandais unique de fixation des salaires, où les accords sectoriels servent de référence pour les négociations dans toute l’économie. L’IAU soutient que, puisque les salariés de l’industrie manufacturière et des technologies ont obtenu des augmentations à deux chiffres plus tôt cette année, le personnel de l’aviation mérite la même chose pour compenser une inflation toujours supérieure à 4 %. Finnair réplique que sa situation financière reste fragile après la pandémie et la perte des droits de survol russe, qui ont allongé de 15 % les temps de vol sur son réseau asiatique autrefois très rentable. À plus long terme, les analystes craignent que les troubles sociaux répétés n’affaiblissent la compétitivité du hub d’Helsinki. L’aéroport se positionne comme la connexion la plus rapide entre l’Europe et l’Asie, mais la fiabilité devient aussi cruciale que la durée des vols. Les équipes en charge de la gestion des risques liés aux voyages doivent suivre les avis de grève syndicaux (généralement déposés 14 jours à l’avance selon la législation finlandaise) et réserver à l’avance des itinéraires de secours via Stockholm ou Copenhague lorsque cela est possible.