mogok Finnair batalkan 80 penerbangan kerana kesatuan penerbangan tuntut kenaikan gaji lebih tinggi

Hujung minggu perjalanan musim panas puncak di Finland terganggu pada hari Sabtu apabila ahli Kesatuan Penerbangan Finland (IAU) mengadakan mogok selama empat jam yang memaksa syarikat penerbangan kebangsaan Finnair membatalkan kira-kira 80 penerbangan jarak dekat dan sederhana. Kakitangan pengendalian darat, katering dan perkhidmatan teknikal mula mogok pada pukul 07:00 waktu tempatan pada 4 Julai selepas rundingan gaji buntu. Kesatuan itu berkata tawaran terkini syarikat penerbangan—kenaikan 6.4 peratus dalam dua tahun—jauh ketinggalan berbanding kenaikan 10.4 peratus yang baru-baru ini diperoleh oleh sektor pengangkutan Finland lain. Pembatalan tertumpu di hab Finnair di Helsinki, mengganggu penerbangan penghubung yang menyambungkan perkhidmatan jarak jauh ke Asia dengan destinasi di Eropah. Finavia menganggarkan kira-kira 10,000 penumpang terjejas, ramai daripadanya adalah pelancong yang meneruskan perjalanan ke Amerika Utara dan Jepun. Syarikat penerbangan menawarkan penjadualan semula percuma atau bayaran balik dan berkata akan “berusaha sedaya upaya untuk menempatkan semula” pelanggan yang terjejas di syarikat penerbangan rakan kongsi, tetapi tempat duduk terhad: Lapangan Terbang Helsinki mengendalikan jumlah penumpang rekod selepas peningkatan 14 peratus tahun ke tahun. Pertikaian ini menambah tekanan kepada pengurus perjalanan korporat yang sudah menghadapi kekurangan kakitangan di seluruh Eropah dan pelaksanaan sistem biometrik Masuk/Keluar EU yang memanjangkan masa kawalan sempadan bagi warga bukan EU. Finnair memberi amaran mogok lanjut oleh IAU mungkin berlaku kemudian pada Julai jika rundingan gaji tidak maju, dan mogok pengawal trafik udara Itali pada 5 Julai mungkin menambah kelewatan bagi penerbangan yang melalui ruang udara Itali. Syarikat dengan keperluan mobiliti kritikal masa disarankan menambah masa tambahan dalam jadual perjalanan dan mengingatkan pelancong tentang hak pampasan EU 261 bagi perkhidmatan yang dibatalkan. Inti pertikaian adalah model penetapan gaji unik Finland, di mana perjanjian sektor menjadi penanda aras bagi rundingan seterusnya dalam ekonomi. IAU berhujah bahawa kerana pekerja pembuatan dan teknologi mendapat kenaikan dua digit awal tahun ini, kakitangan penerbangan berhak mendapat kenaikan sama untuk menampung inflasi yang masih melebihi 4 peratus. Finnair pula berkata keadaan kewangannya masih rapuh selepas pandemik dan kehilangan hak penerbangan melintasi Rusia, yang menambah 15 peratus masa penerbangan pada rangkaian Asia yang dahulunya menguntungkan. Dalam jangka panjang, penganalisis bimbang gangguan buruh berulang boleh merosakkan daya saing hab dan jejari Helsinki. Lapangan terbang memasarkan dirinya sebagai sambungan terpantas antara Eropah dan Asia, tetapi kebolehpercayaan menjadi sama penting dengan masa penerbangan. Pasukan risiko perjalanan disarankan memantau notis mogok kesatuan (biasanya difailkan 14 hari lebih awal mengikut undang-undang buruh Finland) dan membuat tempahan laluan alternatif melalui Stockholm atau Copenhagen jika boleh.