핀에어 파업으로 80편 결항, 항공노조 임금 인상 요구 강화

핀란드의 한여름 최대 여행 주말이 7월 4일 토요일 핀란드 항공노조(IAU) 조합원들의 4시간 파업으로 큰 혼란에 빠졌다. 이로 인해 국적기 핀에어는 약 80편의 단거리 및 중거리 항공편을 취소해야 했다. 임금 협상이 결렬되자 지상 조업, 기내식, 기술 서비스 직원들이 현지 시각 오전 7시에 파업에 돌입했다. 노조는 항공사가 제시한 2년간 6.4% 임금 인상안이 최근 다른 핀란드 운송 부문에서 확보한 10.4% 인상률에 크게 못 미친다고 주장한다.

취소된 항공편은 주로 핀에어의 헬싱키 허브에서 발생해, 장거리 아시아 노선과 유럽 목적지를 연결하는 연결편에 큰 차질을 빚었다. 핀나비아는 약 1만 명의 승객이 영향을 받았으며, 이들 중 다수는 북미와 일본으로 향하는 환승객이라고 밝혔다. 항공사는 무료 재예약 또는 환불을 제공하고, 파트너 항공사를 통해 영향을 받은 승객 재수용에 최선을 다하겠다고 했으나, 헬싱키 공항의 좌석 공급은 매우 부족한 상황이다. 헬싱키 공항은 전년 대비 14% 증가한 승객 수로 기록적인 이용률을 보이고 있다.



이번 분쟁은 이미 유럽 전역의 인력 부족과 EU 출입국 생체인증 시스템 도입으로 비EU 국적자들의 출입국 심사 시간이 길어져 어려움을 겪고 있는 기업 출장 담당자들에게 또 다른 부담을 안겼다. 핀에어는 임금 협상이 진전되지 않을 경우 7월 중 추가 파업 가능성을 경고했으며, 7월 5일 예정된 이탈리아 항공관제사 파업도 이탈리아 영공을 통과하는 항공편 지연을 가중시킬 수 있다. 따라서 시간에 민감한 출장 일정이 있는 기업들은 여유 시간을 충분히 확보하고, 취소된 항공편에 대한 EU 261 보상 권리를 직원들에게 반드시 안내해야 한다.

이번 갈등의 핵심은 핀란드 특유의 임금 결정 모델에 있다. 이 모델은 부문별 임금 협상이 경제 전반의 후속 협상 기준이 된다. IAU는 제조업과 기술 부문 직원들이 올해 초 두 자릿수 임금 인상을 받았기 때문에, 항공업계 직원들도 4%를 넘는 인플레이션을 상쇄할 수 있는 동일한 수준의 인상을 받아야 한다고 주장한다. 반면 핀에어는 팬데믹과 러시아 상공 통과권 상실로 재무 상태가 여전히 취약하며, 이로 인해 아시아 노선 비행 시간이 15% 늘어났다고 반박한다.

장기적으로 전문가들은 반복되는 노동 분쟁이 헬싱키 허브의 경쟁력을 약화시킬 수 있다고 우려한다. 헬싱키 공항은 유럽과 아시아를 잇는 가장 빠른 연결지로 홍보하지만, 신뢰성 또한 비행 시간만큼 중요해지고 있다. 여행 위험 관리팀은 핀란드 노동법에 따라 보통 14일 전에 제출되는 노조 파업 예고를 주시하고, 가능하면 스톡홀름이나 코펜하겐을 경유하는 대체 경로를 미리 예약하는 것이 바람직하다.