Cuối tuần du lịch cao điểm mùa hè ở Phần Lan đã bị gián đoạn vào thứ Bảy khi các thành viên của Liên đoàn Hàng không Phần Lan (IAU) tổ chức cuộc đình công kéo dài bốn giờ, buộc hãng hàng không quốc gia Finnair phải hủy khoảng 80 chuyến bay ngắn và trung bình. Nhân viên phục vụ mặt đất, cung cấp thực phẩm và dịch vụ kỹ thuật đã nghỉ làm từ 07:00 giờ địa phương ngày 4/7 sau khi đàm phán lương bế tắc. Liên đoàn cho biết đề nghị mới nhất của hãng — tăng 6,4% trong hai năm — thấp hơn nhiều so với mức tăng 10,4% mà các ngành vận tải khác ở Phần Lan vừa đạt được. Các chuyến bay bị hủy tập trung tại trung tâm Helsinki của Finnair, làm gián đoạn các chuyến bay kết nối dịch vụ đường dài đến châu Á với các điểm đến ở châu Âu. Finavia ước tính khoảng 10.000 hành khách bị ảnh hưởng, nhiều người trong số đó là khách tiếp tục hành trình đến Bắc Mỹ và Nhật Bản. Hãng đã cung cấp dịch vụ đổi vé miễn phí hoặc hoàn tiền và cam kết “nỗ lực tối đa để sắp xếp lại” cho khách bị gián đoạn trên các hãng hàng không đối tác, nhưng chỗ ngồi rất hạn chế: Sân bay Helsinki đang xử lý lượng hành khách kỷ lục sau khi tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. Cuộc tranh chấp này càng làm khó các quản lý du lịch doanh nghiệp vốn đang đối mặt với tình trạng thiếu nhân sự trên toàn châu Âu và việc triển khai hệ thống sinh trắc học Nhập cảnh/Xuất cảnh của EU, khiến thời gian kiểm soát biên giới với người không thuộc EU kéo dài hơn. Finnair cảnh báo có thể xảy ra thêm các cuộc đình công của IAU vào cuối tháng 7 nếu đàm phán lương không tiến triển, đồng thời các cuộc đình công kiểm soát không lưu ở Ý vào ngày 5/7 có thể làm trễ các chuyến bay đi qua không phận Ý. Các công ty có nhu cầu di chuyển gấp nên dự phòng thời gian và nhắc nhở hành khách về quyền được bồi thường theo quy định EU 261 khi dịch vụ bị hủy. Cốt lõi của cuộc đối đầu là mô hình xác định lương độc đáo của Phần Lan, trong đó các thỏa thuận ngành làm chuẩn mực cho các cuộc đàm phán tiếp theo trên toàn nền kinh tế. IAU cho rằng vì nhân viên ngành sản xuất và công nghệ đã được tăng lương hai con số đầu năm nay, nhân viên hàng không cũng xứng đáng được mức tăng tương tự để bù đắp lạm phát vẫn trên 4%. Finnair phản bác rằng tình hình tài chính của hãng vẫn còn yếu sau đại dịch và mất quyền bay qua không phận Nga, khiến thời gian bay trên mạng lưới châu Á từng rất sinh lời tăng thêm 15%. Về lâu dài, các nhà phân tích lo ngại bất ổn lao động lặp đi lặp lại có thể làm giảm sức cạnh tranh của trung tâm Helsinki. Sân bay này tự quảng bá là kết nối nhanh nhất giữa châu Âu và châu Á, nhưng độ tin cậy giờ đây quan trọng không kém thời gian bay. Các nhóm quản lý rủi ro du lịch nên theo dõi thông báo đình công của các liên đoàn (thường được nộp trước 14 ngày theo luật lao động Phần Lan) và đặt trước các tuyến dự phòng qua Stockholm hoặc Copenhagen khi có thể.
Nguồn: AK&M Newswire
