تعرضت عطلة نهاية الأسبوع الذروة للسفر الصيفي في فنلندا لاضطراب كبير يوم السبت، عندما نفذ أعضاء اتحاد الطيران الفنلندي (IAU) إضرابًا دام أربع ساعات، مما أجبر شركة الطيران الوطنية فين إير على إلغاء نحو 80 رحلة قصيرة ومتوسطة المدى. بدأ الإضراب في الساعة 07:00 بالتوقيت المحلي في 4 يوليو، بعد تعثر محادثات الأجور. ويقول الاتحاد إن عرض الشركة الأخير بزيادة 6.4% على مدى عامين لا يرقى إلى مستوى الزيادات التي حصلت عليها قطاعات النقل الفنلندية الأخرى والتي بلغت 10.4%. تمركزت الإلغاءات في مركز فين إير في هلسنكي، مما أدى إلى تعطيل الرحلات التوصيلية التي تربط خدمات الشركة الطويلة المدى إلى آسيا مع وجهات أوروبية. وقدرت شركة فينافيا أن حوالي 10,000 مسافر تأثروا، كثير منهم في رحلات متصلة إلى أمريكا الشمالية واليابان. قدمت الشركة خيارات إعادة الحجز المجانية أو استرداد الأموال، وأكدت أنها ستبذل كل جهد لإعادة ترتيب سفر العملاء المتضررين عبر شركات شريكة، لكن توفر المقاعد محدود بسبب الأعداد القياسية للمسافرين في مطار هلسنكي بعد ارتفاع بنسبة 14% مقارنة بالعام السابق. تضيف هذه الأزمة عبئًا جديدًا على مديري السفر في الشركات الذين يواجهون بالفعل نقصًا في الموظفين على مستوى أوروبا وتطبيق نظام الدخول/الخروج البيومتري للاتحاد الأوروبي، مما يطيل أوقات مراقبة الحدود لغير مواطني الاتحاد. حذرت فين إير من احتمال حدوث إضرابات إضافية من قبل الاتحاد في يوليو إذا لم تتقدم محادثات الأجور، وقد تزيد إضرابات مراقبة الحركة الجوية في إيطاليا في 5 يوليو من تأخيرات الرحلات التي تعبر المجال الجوي الإيطالي. لذلك، يُنصح الشركات التي تعتمد على تنقلات حرجة زمنياً بإضافة هامش زمني إضافي في جداول السفر وتذكير المسافرين بحقوقهم في التعويض وفقًا للائحة الاتحاد الأوروبي 261 عن الرحلات الملغاة. جوهر النزاع يكمن في نموذج تحديد الأجور الفريد في فنلندا، حيث تحدد الاتفاقات القطاعية معايير المفاوضات اللاحقة في الاقتصاد. يجادل الاتحاد بأن موظفي الطيران يستحقون زيادات مماثلة لتلك التي حصل عليها العاملون في التصنيع والتكنولوجيا، والتي تجاوزت العشرات بالمئة، لمواجهة التضخم الذي لا يزال يتجاوز 4%. من جهتها، تؤكد فين إير أن وضعها المالي لا يزال هشًا بعد الجائحة وفقدان حقوق عبور الأجواء الروسية، التي زادت أوقات الرحلات بنسبة 15% على شبكة آسيا التي كانت مربحة سابقًا. وعلى المدى الطويل، يخشى المحللون أن تؤدي الاضطرابات العمالية المتكررة إلى تآكل تنافسية هلسنكي كمركز ربط رئيسي. يروج المطار لنفسه كأسرع نقطة اتصال بين أوروبا وآسيا، لكن الموثوقية أصبحت بنفس أهمية وقت الرحلة. ينبغي لفرق إدارة مخاطر السفر متابعة إخطارات الإضراب العمالية (التي تُقدم عادة قبل 14 يومًا وفقًا لقانون العمل الفنلندي) وحجز مسارات بديلة مسبقًا عبر ستوكهولم أو كوبنهاغن عند الإمكان.
المصدر: AK&M Newswire
