Strajk Finnaira odwołuje 80 lotów, związek lotniczy domaga się wyższych podwyżek płac

Szczytowy weekend letnich podróży w Finlandii został zakłócony w sobotę, gdy członkowie Fińskiego Związku Lotniczego (IAU) przeprowadzili czterogodzinny strajk, zmuszając narodowego przewoźnika Finnair do odwołania około 80 lotów krótkiego i średniego zasięgu. Pracownicy obsługi naziemnej, cateringu i serwisu technicznego rozpoczęli protest o godzinie 7:00 czasu lokalnego 4 lipca po impasie w negocjacjach płacowych. Związek twierdzi, że najnowsza oferta przewoźnika – 6,4% podwyżki w ciągu dwóch lat – jest znacznie niższa od 10,4% wzrostów, które niedawno wynegocjowały inne sektory transportu w Finlandii. Odwołania lotów dotknęły głównie hub Finnaira w Helsinkach, zakłócając połączenia łączące długodystansowe loty do Azji z destynacjami w Europie. Finavia szacuje, że około 10 000 pasażerów zostało dotkniętych tymi zmianami, w tym wielu podróżujących dalej do Ameryki Północnej i Japonii. Przewoźnik zaoferował bezpłatną zmianę rezerwacji lub zwroty pieniędzy oraz zapewnił, że dołoży wszelkich starań, aby zakwaterować poszkodowanych pasażerów na lotach partnerskich linii, jednak dostępność miejsc jest ograniczona: lotnisko w Helsinkach obsługuje rekordową liczbę pasażerów po 14-procentowym wzroście rok do roku. Spór stanowi dodatkowy problem dla menedżerów podróży służbowych, którzy już zmagają się z niedoborami personelu w całej Europie oraz wdrażaniem unijnego systemu biometrycznego Entry/Exit, co wydłuża czas kontroli granicznej dla obywateli spoza UE. Finnair ostrzega, że kolejne strajki IAU mogą nastąpić jeszcze w lipcu, jeśli negocjacje płacowe nie posuną się do przodu, a strajki włoskich kontrolerów ruchu lotniczego 5 lipca mogą dodatkowo opóźnić loty przechodzące przez przestrzeń powietrzną Włoch. Firmy, które mają krytyczne potrzeby mobilności, powinny zatem uwzględnić dodatkowy margines czasowy w planach podróży i przypomnieć podróżnym o ich prawach do odszkodowań na podstawie rozporządzenia UE 261 za odwołane loty. Sednem sporu jest unikalny fiński model ustalania płac, w którym porozumienia sektorowe stanowią punkt odniesienia dla dalszych negocjacji w całej gospodarce. IAU argumentuje, że ponieważ pracownicy przemysłu i sektora technologicznego uzyskali dwucyfrowe podwyżki na początku tego roku, personel lotniczy zasługuje na podobne podwyżki, aby zrekompensować inflację, która nadal przekracza 4%. Finnair odpowiada, że jego sytuacja finansowa pozostaje kruche po pandemii i utracie praw do przelotów nad Rosją, co wydłużyło czasy lotów o 15% na niegdyś dochodowej trasie do Azji. Analitycy obawiają się, że powtarzające się konflikty pracownicze mogą długoterminowo osłabić konkurencyjność helsińskiego hubu. Lotnisko promuje się jako najszybsze połączenie między Europą a Azją, ale niezawodność staje się równie ważna jak czas lotu. Zespoły zajmujące się ryzykiem podróży powinny śledzić zawiadomienia o strajkach związków (zwykle zgłaszane z 14-dniowym wyprzedzeniem zgodnie z fińskim prawem pracy) i w miarę możliwości wcześniej rezerwować alternatywne trasy przez Sztokholm lub Kopenhagę.