सरकार ने 2032 के बाद बेल्जियम के रेल यात्री बाजार को मुक्त करने का रोडमैप तैयार किया

18 जुलाई 2026 को हुई बैठक में, बेल्जियम की कैबिनेट ने मोबिलिटी मंत्री जीन-लुक क्रुक की एक रणनीतिक नोट को मंजूरी दी, जिसमें बताया गया है कि बेल्जियम अपने घरेलू यात्री रेल सेवाओं को 2032 में वर्तमान सार्वजनिक सेवा अनुबंध के समाप्त होने के बाद प्रतिस्पर्धा के लिए कैसे खोलेगा। यह दस्तावेज़ यूरोपीय संघ के चौथे रेलवे पैकेज की आवश्यकताओं को पूरा करता है और पड़ोसी फ्रांस और नीदरलैंड्स में पहले से चल रही उदारीकरण की पहल के अनुरूप है। मुख्य बिंदुओं में एक चरणबद्ध टेंडरिंग कैलेंडर शामिल है, जिसमें विशिष्ट अंतर-शहर और क्षेत्रीय मार्गों को समूहित करके खुली प्रतिस्पर्धा के लिए रखा जाएगा, जबकि उन मार्गों के लिए जो अभी बाजार के लिए तैयार नहीं हैं, एक शेष 'सनसेट' अनुबंध सीधे SNCB को दिया जाएगा। एक नया संघीय रेलवे प्राधिकरण समय-सारिणी बनाएगा, टेंडर चलाएगा और टिकटिंग तथा किराया इंटरऑपरेबिलिटी को लागू करेगा ताकि यात्री—विशेषकर सीमा पार आने-जाने वाले—सहजता से ऑपरेटरों के बीच बदलाव कर सकें। बेल्जियम में हब वाले बहुराष्ट्रीय कंपनियों के लिए यह सुधार ब्रुसेल्स–एंटवर्प और ब्रुसेल्स–लियेज जैसे व्यावसायिक रूप से महत्वपूर्ण मार्गों पर अधिक बार सेवाएं प्रदान करने का वादा करता है, जिससे कंपनी कारों पर निर्भरता कम हो सकती है। हालांकि, यूनियनों ने पहले ही नौकरी की सुरक्षा और स्टाफिंग स्तरों में संभावित गिरावट को लेकर चिंता जताई है। सरकार का कहना है कि सामाजिक प्रावधान टेंडर दस्तावेजों में शामिल किए जाएंगे, और पहले पायलट अनुबंध 2029 तक शुरू नहीं होंगे, जिससे SNCB को समायोजित होने का समय मिलेगा। इन्फ्राबेल, जो बुनियादी ढांचा प्रबंधक है, को क्षेत्रीय परिवहन कंपनियों और डच तथा फ्रांसीसी समकक्षों के साथ समन्वय करना होगा ताकि सीमा पार मार्गों की सुरक्षा की जा सके, जो उन कंपनियों के लिए प्राथमिकता है जिनके कर्मचारी मास्ट्रिच्ट या लिल से रोजाना यात्रा करते हैं। विस्तृत कानून मध्य 2027 तक कैबिनेट को प्रस्तुत किया जाएगा, लेकिन मोबिलिटी प्रबंधकों को अपनी यात्रा नीतियों में अधिक विविध रेल प्रदाताओं और संभावित रूप से बेहतर कीमतों को शामिल करना शुरू कर देना चाहिए।