รัฐบาลวางแผนเปิดเสรีตลาดผู้โดยสารรถไฟเบลเยียมหลังปี 2032

ในการประชุมคณะรัฐมนตรีเบลเยียมเมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม 2026 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ฌ็อง-ลุค ครุค ได้รับการอนุมัติแผนยุทธศาสตร์ที่วางแนวทางการเปิดเส้นทางรถไฟโดยสารภายในประเทศให้แข่งขันได้ หลังจากสัญญาบริการสาธารณะกับผู้ประกอบการรัฐ SNCB สิ้นสุดในปี 2032 เอกสารฉบับนี้สอดคล้องกับข้อกำหนดของแพ็กเกจรถไฟยุโรปชุดที่ 4 และสะท้อนการเปิดเสรีที่กำลังเกิดขึ้นในฝรั่งเศสและเนเธอร์แลนด์ ข้อสำคัญคือการจัดตารางประกวดราคาแบบเป็นขั้นตอน โดยเส้นทางระหว่างเมืองและภูมิภาคจะถูกจัดกลุ่มและเปิดให้แข่งขันอย่างเสรี ขณะที่สัญญา ‘ซันเซ็ต’ จะมอบให้ SNCB โดยตรงสำหรับเส้นทางที่ยังไม่พร้อมเข้าสู่ตลาด หน่วยงานรถไฟกลางแห่งใหม่จะรับผิดชอบออกแบบตารางเวลา ดำเนินการประกวดราคา และบังคับใช้ระบบตั๋วและอัตราค่าโดยสารที่เชื่อมโยงกัน เพื่อให้ผู้โดยสารโดยเฉพาะผู้เดินทางข้ามพรมแดนสามารถเปลี่ยนผู้ให้บริการได้อย่างราบรื่น สำหรับบริษัทข้ามชาติที่มีศูนย์กลางในเบลเยียม การปฏิรูปนี้สัญญาว่าจะมีบริการถี่ขึ้นในเส้นทางสำคัญทางธุรกิจ เช่น บรัสเซลส์–แอนต์เวิร์ป และบรัสเซลส์–ลีแอช ซึ่งอาจช่วยลดการพึ่งพารถยนต์บริษัท อย่างไรก็ตาม สหภาพแรงงานได้แสดงความกังวลเกี่ยวกับความมั่นคงในการทำงานและการแข่งขันที่อาจทำให้ลดจำนวนพนักงาน รัฐบาลระบุว่าจะมีข้อกำหนดทางสังคมในเอกสารประกวดราคา และสัญญาทดลองแรกจะเริ่มในปี 2029 เพื่อให้ SNCB มีเวลาปรับตัว ขณะเดียวกัน ผู้จัดการโครงสร้างพื้นฐาน Infrabel ต้องประสานงานกับบริษัทขนส่งภูมิภาคและคู่ค้าชาวดัตช์และฝรั่งเศสเพื่อรักษาเส้นทางข้ามพรมแดน ซึ่งเป็นเรื่องสำคัญสำหรับบริษัทที่มีพนักงานเดินทางจากมาสทริชต์หรือลีลล์ กฎหมายรายละเอียดจะกลับเข้าสู่คณะรัฐมนตรีภายในกลางปี 2027 แต่ผู้จัดการด้านการเดินทางควรเริ่มพิจารณาผู้ให้บริการรถไฟที่หลากหลายขึ้นและราคาที่อาจแข่งขันได้มากขึ้นในนโยบายการเดินทางของตน