حکومت نے 2032 کے بعد بیلجیئم کی ریلوے مسافروں کی مارکیٹ کو آزاد کرنے کا روڈ میپ تیار کر لیا ہے۔

18 جولائی 2026 کو ہونے والی اپنی میٹنگ میں، بیلجیم کی کابینہ نے مووبیلیٹی وزیر ژاں-لُک کروک کی ایک اسٹریٹجک نوٹ کی منظوری دی، جس میں بتایا گیا ہے کہ بیلجیم اپنے ملکی مسافر ریل سروسز کو مقابلے کے لیے کیسے کھولے گا جب موجودہ پبلک سروس کنٹریکٹ جو ریاستی آپریٹر SNCB کے ساتھ 2032 میں ختم ہو رہا ہے، ختم ہو جائے گا۔ یہ دستاویز یورپی یونین کے چوتھے ریل پیکیج کی شرائط کو پورا کرتی ہے اور پڑوسی ممالک فرانس اور نیدرلینڈز میں جاری لبرلائزیشن کے اقدامات کی عکاسی کرتی ہے۔ اہم نکات میں ایک مرحلہ وار ٹینڈرنگ کیلنڈر شامل ہے جس میں مخصوص انٹر سٹی اور علاقائی راستے گروپ کر کے کھلے مقابلے کے لیے پیش کیے جائیں گے، جبکہ ایسے راستوں کے لیے جو ابھی مارکیٹ کے لیے تیار نہیں، ایک باقی ماندہ 'سن سیٹ' کنٹریکٹ براہ راست SNCB کو دیا جائے گا۔ ایک نیا وفاقی ریل اتھارٹی ٹائم ٹیبلز بنائے گی، ٹینڈرز چلائے گی اور ٹکٹنگ اور کرایہ جات کی ہم آہنگی کو یقینی بنائے گی تاکہ مسافر، خاص طور پر سرحد پار آنے جانے والے، آسانی سے آپریٹرز کے درمیان سوئچ کر سکیں۔ بیلجیم میں موجود ملٹی نیشنل کمپنیوں کے لیے یہ اصلاحات کاروباری اہمیت کے حامل راستوں جیسے برسلز–اینٹورپ اور برسلز–لیئج پر زیادہ کثرت سے سروسز کی پیشکش کا وعدہ کرتی ہیں، جو کمپنی کاروں پر انحصار کم کر سکتی ہیں۔ تاہم، یونینز نے پہلے ہی ملازمت کی حفاظت اور عملے کی تعداد میں ممکنہ کمی کے حوالے سے خدشات ظاہر کیے ہیں۔ حکومت کا کہنا ہے کہ سماجی شقیں ٹینڈر دستاویزات میں شامل کی جائیں گی اور پہلے پائلٹ کنٹریکٹس 2029 تک شروع نہیں ہوں گے، جس سے SNCB کو ایڈجسٹ ہونے کا وقت ملے گا۔ انفراسٹرکچر مینیجر Infrabel کو علاقائی ٹرانسپورٹ کمپنیوں اور ڈچ و فرانسیسی ہم منصبوں کے ساتھ تعاون کرنا ہوگا تاکہ سرحد پار راستوں کی حفاظت کی جا سکے، جو ان کمپنیوں کے لیے ترجیح ہے جن کے ملازمین روزانہ میسٹرچ یا لِل سے آتے جاتے ہیں۔ تفصیلی قانون سازی 2027 کے وسط تک کابینہ کے سامنے پیش کی جائے گی، لیکن مووبیلیٹی مینیجرز کو چاہیے کہ وہ اپنی سفری پالیسیوں میں زیادہ متنوع ریل فراہم کنندگان اور ممکنہ طور پر بہتر قیمتوں کو شامل کرنا شروع کریں۔