रूट-डेटा विशेषज्ञ AeroRoutes ने 20 जुलाई को बताया कि एयर चाइना ने चीन के घरेलू निर्मित COMAC C919 जेट को 12 अगस्त से 28 सितंबर तक बीजिंग कैपिटल (PEK) और उलानबातर, मंगोलिया (UBN) के बीच दैनिक CA 959/960 रोटेशन पर तैनात करने के लिए शेड्यूल दायर किए हैं। यह 1 घंटे 50 मिनट का सेक्टर C919 की पहली नियमित अंतरराष्ट्रीय सेवा बनेगा, जो मई 2025 में इसके घरेलू पदार्पण और हांगकांग के लिए क्षेत्रीय चार्टर उड़ानों के बाद है। प्रारंभिक सीट मैप में दो-क्लास व्यवस्था दिखाई गई है, जिसमें आठ बिजनेस और 156 इकोनॉमी सीटें हैं, जो बीजिंग–शंघाई ट्रंक पर इस्तेमाल की गई कॉन्फ़िगरेशन के समान है। एयर चाइना बाकी दो दैनिक PEK–UBN उड़ानें एयरबस A321neos से संचालित करना जारी रखेगी, जिससे कॉर्पोरेट यात्रियों को क्षमता और विमान विकल्प का मिश्रण मिलेगा। उद्योग विशेषज्ञों का कहना है कि मंगोलिया के लिए यह शॉर्ट-हॉल रूट इसलिए चुना गया क्योंकि यहां का भू-भाग कम ऊंचाई वाला, मौसम स्थिर और द्विपक्षीय अनुमोदन पहले से मौजूद है, जिससे C919 के लिए लंबी उड़ानों जैसे सियोल, ओसाका या सिंगापुर की ओर बढ़ने से पहले एक नियंत्रित परीक्षण चरण संभव हो सके। मोबिलिटी मैनेजर्स के लिए इसका महत्व दोहरा है। पहला, चीनी एयरलाइंस वर्ष के अंत तक और 25 C919 विमानों को शामिल करने की राह पर हैं, जो घरेलू सीट की कमी को कम कर सकता है और असाइनियों के लिए किराए को नियंत्रित कर सकता है। दूसरा, अंतरराष्ट्रीय नियामक—जैसे यूरोपीय संघ विमानन सुरक्षा एजेंसी—इस विमान के सीमा पार प्रदर्शन पर कड़ी नजर रखेंगे; एक सफल संचालन पारस्परिक अनुमोदन को तेज कर सकता है और यात्रा कार्यक्रमों के लिए रूटिंग विकल्प बढ़ा सकता है। मंगोलिया भेजे जाने वाले कर्मचारी—जो अक्सर ऊर्जा, खनन और अवसंरचना कंपनियों से होते हैं—को ध्यान देना चाहिए कि UBN पर आगमन प्रक्रिया में पहली बार आने वाले यात्रियों के लिए बायोमेट्रिक संग्रह शामिल है और चीन की वीजा-मुक्त नीति मंगोलियाई नागरिकों पर लागू नहीं होती। C919 पर यात्रा करने वाले यात्रियों को बोइंग 787 के समान केबिन प्रेशर ऊंचाई का अनुभव होगा, जिसे COMAC दावा करता है कि यह सुबह की उड़ानों में थकान को कम करता है, जो अक्सर परियोजना टीमों द्वारा उपयोग की जाती हैं। रणनीतिक रूप से, बीजिंग का घरेलू निर्मित विमान को अंतरराष्ट्रीय मंच पर प्रदर्शित करने का प्रयास एयरबस और बोइंग पर निर्भरता कम करने की उसकी महत्वाकांक्षा से मेल खाता है। यदि यह परीक्षण सफल होता है, तो 2027 में और अधिक इन्ट्रा-एशिया सेक्टर C919 में बदल सकते हैं, जिससे यात्रा खरीदारों को किराए की बातचीत में नई ताकत मिलेगी, लेकिन सुरक्षा अनुमोदन चेकलिस्ट में एक नया कारक भी जुड़ जाएगा।
स्रोत: AeroRoutes
