ग्रांडी नावि वेलोची (GNV) के समुद्री कर्मचारी 23 जुलाई को दोपहर 12 बजे ड्यूटी पर लौट आए, जो 22 जुलाई को दोपहर 12 बजे से शुरू हुए 24 घंटे के राष्ट्रीय हड़ताल के बाद था। यह हड़ताल, जिसे इटली के परिवहन मंत्रालय में CSLE और ORSA Marittimi यूनियनों ने दर्ज कराया था, ने जिनेवा, पालर्मो, नेपल्स, सार्डिनिया और ट्यूनीशिया को जोड़ने वाले प्रमुख मार्गों पर यात्री और माल फेरी सेवाओं को रोक दिया। इस बंद के कारण रात भर देरी हुई और कई कंपनियों को समय-संवेदनशील माल जैसे ठंडे फार्मास्यूटिकल्स और ऑटोमोटिव पुर्जे सड़क मार्ग से लिवोर्नो और चिवितावेकिया जैसे वैकल्पिक बंदरगाहों तक भेजने के लिए मजबूर होना पड़ा। हजारों छुट्टियों पर गए यात्रियों को पुनःबुकिंग या होटल वाउचर दिए गए क्योंकि जहाज बंदरगाह पर ही खड़े रहे। GNV ने कहा है कि वह 36 घंटे के भीतर देरी को पूरा कर लेगा और EU विनियमन 1177/2010 के तहत मुआवजा दावे स्वीकार करेगा। मुख्यभूमि इटली और द्वीपों के बीच कर्मचारियों के स्थानांतरण या घरेलू सामान भेजने वाली मोबिलिटी टीमों को सप्ताहांत तक स्लॉट सीमाओं और संभावित अतिरिक्त शुल्क का सामना करना पड़ सकता है। माल अग्रेषक सलाह देते हैं कि स्थान आरक्षण पहले से सुनिश्चित करें और यह जांचें कि क्या GNV बीमा उद्देश्यों के लिए ‘फोर्स मेजर’ प्रमाणपत्र जारी करेगा। यूनियन ने चेतावनी दी है कि अगर वेतन वार्ता अटकी तो अगस्त में और कार्रवाई हो सकती है, जो फेरेगॉस्टो के आसपास इटली के सबसे व्यस्त फेरी सप्ताह के साथ मेल खाती है। सार्डिनिया में रोटेशनल ऑफशोर क्रू या परियोजना स्थलों वाली संस्थाओं को आगामी MIT हड़ताल सूचनाओं पर नजर रखनी चाहिए और महत्वपूर्ण कर्मचारियों की आवाजाही सुरक्षित करने के लिए प्रतिस्पर्धी ऑपरेटर तिरेनिया और मोबाई पर ब्लॉक बुकिंग करने पर विचार करना चाहिए।
