इटली, ऑस्ट्रिया और जर्मनी के बीच सीमा पार रेल सेवा आज, 23 जुलाई 2026 से गंभीर रूप से प्रभावित होगी, क्योंकि ब्रेनर रेलवे लाइन के बड़े उन्नयन का दूसरा चरण लागू हो रहा है। ऑस्ट्रियाई इंफ्रास्ट्रक्चर एजेंसी ÖBB ने स्टीनाच आम ब्रेनर और इन्सब्रुक के बीच का सेक्शन 1 अगस्त तक बंद कर दिया है, जबकि इटली की Rete Ferroviaria Italiana (RFI) ब्रेसानोन–ब्रेनररो खंड पर काम जारी रखे हुए है। दक्षिण की ओर पहले से बंद हिस्सों के साथ मिलकर, यह कदम मुख्य उत्तर-दक्षिण रेल मार्ग को प्रभावी रूप से काट देता है, जो उच्च गति वाली यात्री सेवाओं और इटली के उत्तर की ओर जाने वाले माल ढुलाई का बड़ा हिस्सा संभालता है।
नौ दिन की इस बंदी के दौरान, मिलान/वेनेसिया–वेरोना–बोल्ज़ानो–इन्सब्रुक–म्यूनिख के बीच चलने वाली लंबी दूरी की EuroCity, Railjet और Nightjet ट्रेनें बोल्ज़ानो या कुछ मामलों में वेरोना पर समाप्त होंगी। साउथ टायरोल और टायरोल में क्षेत्रीय सेवाओं की जगह सीमित बस शटल सेवा दी जाएगी, लेकिन साइकिल और बड़े सामान ले जाना संभव नहीं होगा। लॉजिस्टिक कंपनियों को कंटेनरों को टार्विसियो मार्ग (उडिने–विलाच) से मोड़ने या ब्रेनर मोटरवे के जरिए सड़क मार्ग अपनाने की सलाह दी गई है, जहां छुट्टियों के ट्रैफिक और सप्ताहांत ट्रक प्रतिबंधों के कारण पहले से ही भीड़ है।
![23 जुलाई से ब्रेनर कॉरिडोर सीमा के उत्तर में बंद, बड़े इंजीनियरिंग कार्य शुरू]()
इटली के निर्यात-प्रधान उत्तर-पूर्व में काम करने वाले मोबाइल कर्मचारी और असाइन किए गए कर्मियों के लिए यह बंदी वेरोना या वेनेसिया से उड़ान के जरिए रूट बदलने का मतलब हो सकती है, जिससे लागत और कार्बन उत्सर्जन बढ़ेगा। नियोक्ताओं को यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए ताकि लंबी यात्रा अवधि को ध्यान में रखा जा सके और जर्मनी या ऑस्ट्रिया से इटली के साइटों पर जाने वाले कर्मचारियों के पास वैध शेंगेन मल्टी-एंट्री वीजा हो, क्योंकि प्रतिस्थापन बसें बार-बार सीमा पार कर सकती हैं।
1.5 बिलियन यूरो की लागत वाला ब्रेनर प्रोजेक्ट सिग्नलिंग को आधुनिक बनाने और 64 किमी लंबे ब्रेनर बेस टनल के लिए क्षमता बढ़ाने का लक्ष्य रखता है, जो अब 2030 में खुलने की योजना है। आज की बंदी अब तक का सबसे बाधित चरण है और भविष्य के टनल एकीकरण के लिए एक परीक्षण भी है। इसलिए मोबिलिटी मैनेजरों को इसे एक अभ्यास के रूप में लेना चाहिए और कर्मचारी विस्थापन लागत और वैकल्पिक मार्गों की दक्षता पर डेटा इकट्ठा करना चाहिए।
RFI और ÖBB ने दैनिक स्थिति अपडेट देने का वादा किया है, लेकिन यात्रियों से अनुरोध है कि वे वास्तविक समय की जानकारी जांचें और जहां संभव हो बस की सीटें आरक्षित करें। टिकट रिफंड या पुनःबुकिंग बिना किसी जुर्माने के उपलब्ध है; हालांकि, हड़तालों में लागू गारंटीकृत सेवा नियम योजनाबद्ध कार्यों पर लागू नहीं होते, इसलिए मुआवजा सीमित है।
नौ दिन की इस बंदी के दौरान, मिलान/वेनेसिया–वेरोना–बोल्ज़ानो–इन्सब्रुक–म्यूनिख के बीच चलने वाली लंबी दूरी की EuroCity, Railjet और Nightjet ट्रेनें बोल्ज़ानो या कुछ मामलों में वेरोना पर समाप्त होंगी। साउथ टायरोल और टायरोल में क्षेत्रीय सेवाओं की जगह सीमित बस शटल सेवा दी जाएगी, लेकिन साइकिल और बड़े सामान ले जाना संभव नहीं होगा। लॉजिस्टिक कंपनियों को कंटेनरों को टार्विसियो मार्ग (उडिने–विलाच) से मोड़ने या ब्रेनर मोटरवे के जरिए सड़क मार्ग अपनाने की सलाह दी गई है, जहां छुट्टियों के ट्रैफिक और सप्ताहांत ट्रक प्रतिबंधों के कारण पहले से ही भीड़ है।
इटली के निर्यात-प्रधान उत्तर-पूर्व में काम करने वाले मोबाइल कर्मचारी और असाइन किए गए कर्मियों के लिए यह बंदी वेरोना या वेनेसिया से उड़ान के जरिए रूट बदलने का मतलब हो सकती है, जिससे लागत और कार्बन उत्सर्जन बढ़ेगा। नियोक्ताओं को यात्रा नीतियों को अपडेट करना चाहिए ताकि लंबी यात्रा अवधि को ध्यान में रखा जा सके और जर्मनी या ऑस्ट्रिया से इटली के साइटों पर जाने वाले कर्मचारियों के पास वैध शेंगेन मल्टी-एंट्री वीजा हो, क्योंकि प्रतिस्थापन बसें बार-बार सीमा पार कर सकती हैं।
1.5 बिलियन यूरो की लागत वाला ब्रेनर प्रोजेक्ट सिग्नलिंग को आधुनिक बनाने और 64 किमी लंबे ब्रेनर बेस टनल के लिए क्षमता बढ़ाने का लक्ष्य रखता है, जो अब 2030 में खुलने की योजना है। आज की बंदी अब तक का सबसे बाधित चरण है और भविष्य के टनल एकीकरण के लिए एक परीक्षण भी है। इसलिए मोबिलिटी मैनेजरों को इसे एक अभ्यास के रूप में लेना चाहिए और कर्मचारी विस्थापन लागत और वैकल्पिक मार्गों की दक्षता पर डेटा इकट्ठा करना चाहिए।
RFI और ÖBB ने दैनिक स्थिति अपडेट देने का वादा किया है, लेकिन यात्रियों से अनुरोध है कि वे वास्तविक समय की जानकारी जांचें और जहां संभव हो बस की सीटें आरक्षित करें। टिकट रिफंड या पुनःबुकिंग बिना किसी जुर्माने के उपलब्ध है; हालांकि, हड़तालों में लागू गारंटीकृत सेवा नियम योजनाबद्ध कार्यों पर लागू नहीं होते, इसलिए मुआवजा सीमित है।
स्रोत: Südtirolmobil & RFI
