Die bei Grandi Navi Veloci (GNV) beschäftigten Seeleute kehrten am 23. Juli um 12 Uhr nach einem landesweiten 24-stündigen Streik, der am 22. Juli um 12 Uhr MEZ begann, wieder an ihre Arbeit zurück. Der von den Gewerkschaften CSLE und ORSA Marittimi beim italienischen Verkehrsministerium angemeldete Ausstand legte Passagier- und Frachtfähren auf wichtigen Routen zwischen Genua, Palermo, Neapel, Sardinien und Tunesien lahm. Die Unterbrechung führte zu nächtlichen Verzögerungen und zwang mehrere Unternehmen, zeitkritische Ladungen – wie gekühlte Pharmazeutika und Autoteile – per Lkw über alternative Häfen wie Livorno und Civitavecchia umzuleiten. Tausende Urlauber erhielten Umbuchungen oder Hotelgutscheine, da die Schiffe im Hafen blieben. GNV kündigt an, den Rückstau innerhalb von 36 Stunden abzubauen und Entschädigungsansprüche gemäß EU-Verordnung 1177/2010 zu erfüllen. Für Mobilitätsteams, die Personal verlegen oder Haushaltsgüter zwischen dem italienischen Festland und den Inseln transportieren, sind bis zum Wochenende mit Kapazitätsengpässen und möglichen Zuschlägen zu rechnen. Spediteure raten, Platzreservierungen frühzeitig zu bestätigen und zu prüfen, ob GNV „höhere Gewalt“-Bescheinigungen für Versicherungszwecke ausstellt. Die Gewerkschaften drohen mit weiteren Aktionen im August, falls die Lohnverhandlungen ins Stocken geraten – zeitgleich mit der verkehrsreichsten Fährwoche Italiens rund um Ferragosto. Organisationen mit rotierenden Offshore-Crews oder Projektstandorten auf Sardinien sollten die kommenden Streikmeldungen des Verkehrsministeriums aufmerksam verfolgen und erwägen, Blockbuchungen bei den Wettbewerbern Tirrenia und Moby vorzunehmen, um wichtige Personaltransporte abzusichern.
