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साइप्रस ध्वज वाला फेरी ‘सुपरफास्ट V’ सेवा में लौटा, एड्रियाटिक बंदरगाहों के साथ गर्मियों की यात्री कड़ी बहाल की गई

जुल॰ 30, 2026
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साइप्रस ध्वज वाला फेरी ‘सुपरफास्ट V’ सेवा में लौटा, एड्रियाटिक बंदरगाहों के साथ गर्मियों की यात्री कड़ी बहाल की गई
एक महीने से अधिक समय तक ड्राई-डॉक में मरम्मत के बाद, रो-पैक्स फेरी ‘सुपरफास्ट V’ (IMO 9893369) ने 29 जुलाई 2026 को क्रोएशियाई यार्ड कोस्ट्रेना से प्रस्थान किया और वेनिस–इगुमेनिट्सा–पात्रास मार्ग पर अपनी सेवा फिर से शुरू करने के लिए पात्रास की ओर बढ़ रही है। साइप्रस ध्वजांकित इस जहाज को जून के अंत में प्रोपेलर-शाफ्ट की खराबी का सामना करना पड़ा था, जिससे ऑपरेटर अटिका ग्रुप को पर्यटन सीजन के चरम पर आठ राउंड-ट्रिप रद्द करनी पड़ीं। इस बंदी ने एक महत्वपूर्ण समुद्री मार्ग को बाधित किया, जिसका उपयोग इटली, ग्रीस और अप्रत्यक्ष रूप से साइप्रस के बीच टूर कोच, कैम्पर-वैन और सप्लाई ट्रकों द्वारा किया जाता है। हालांकि यह द्वीप फेरी के मार्ग पर नहीं है, लेकिन हजारों साइप्रस के यात्री एथेंस या पात्रास के माध्यम से पश्चिमी यूरोप पहुंचते हैं बिना उड़ान भरे—यह विकल्प पालतू जानवरों के मालिकों और नाजुक उपकरण ले जाने वाली लॉजिस्टिक्स कंपनियों में लोकप्रिय है। माल को अनकोना के रास्ते या बाल्कन के माध्यम से सड़क मार्ग से भेजना पड़ा, जिससे यात्रा में तीन दिन तक की देरी हुई। अटिका ग्रुप का कहना है कि सुपरफास्ट V अब उन्नत सील और पुनः डिज़ाइन किए गए बेयरिंग असेंबली के साथ है, जो रखरखाव अंतराल को 20 प्रतिशत तक कम करने के लिए बनाया गया है। कंपनी ने 15 अगस्त से पहले की गई बुकिंग पर €50 ईंधन अधिभार रियायत और रद्द किए गए यात्रियों के लिए प्राथमिकता पुनः बुकिंग की पेशकश की है। सेवा पुनः शुरू होने से साइप्रस के निर्यातकों के लिए मल्टीमॉडल लचीलापन बेहतर होगा, जो माल को ग्रीक बंदरगाहों तक ट्रक से पहुंचाते हैं और फिर फेरी से आगे भेजते हैं। फ्रेट फॉरवर्डर्स का अनुमान है कि पूरी समय-सारणी बहाली से निकोसिया से उत्तरी इटली तक 13 मीटर के ट्रेलर की सामान्य यात्रा लागत में €150-€200 की कटौती होगी। टूर ऑपरेटर भी देर से सीजन में बढ़ोतरी की उम्मीद कर रहे हैं, खासकर उन रिटायरियों और मोटरहोम प्रेमियों के बीच जो जटिल हवाई कनेक्शन की बजाय समुद्री मार्ग पसंद करते हैं। ग्लोबल मोबिलिटी टीमें जो इटली में अल्पकालिक असाइनमेंट्स की व्यवस्था करती हैं या EU ग्राहकों को संवेदनशील तकनीकी उपकरण पहुंचाती हैं, उन्हें रूटिंग मैट्रिक्स की समीक्षा करनी चाहिए और जहां लागत प्रभावी हो, पात्रास-वेनिस विकल्प को पुनः स्थापित करना चाहिए। यात्रियों को सलाह दी जाती है कि वे केबिन आवंटन जल्दी सुनिश्चित करें; जहाज के फिर से चालू होने के बावजूद अगस्त में मांग बढ़ने से उपलब्धता सीमित हो सकती है।
स्रोत: Vesseltracker

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