キプロス旗のフェリー「スーパーファストV」が運航再開、夏季のアドリア海港間の旅客連絡を復活

1か月以上にわたるドライドック修理を終え、Ro-Paxフェリー「スーパーファストV」（IMO 9893369）は2026年7月29日にクロアチア・コストレナの造船所を出港し、ベネチア–イグメニツァ–パトラスの定期航路に復帰しました。キプロス船籍の同船は6月下旬にプロペラシャフトの故障を起こし、運航会社のアティカグループは観光シーズンの最盛期に8往復の運航をキャンセルせざるを得ませんでした。この停止は、イタリア、ギリシャ、そして間接的にキプロス間を結ぶ重要な海上ルートに影響を及ぼし、ツアーバスやキャンピングカー、物資輸送トラックの移動に支障をきたしました。

キプロスはフェリーの航路上にはありませんが、数千人のキプロス在住者がアテネやパトラス経由で西ヨーロッパへ飛行機を使わずに移動しており、ペット連れや繊細な機器を運ぶ物流業者に人気のルートです。貨物はアンコナ経由やバルカン半島を経由する陸路に迂回され、最大で3日間の輸送遅延が発生していました。



アティカグループによると、スーパーファストVは今回の修理でシールが強化され、ベアリングの設計も見直され、メンテナンス間隔が20％短縮される見込みです。同社は8月15日までの予約に対し燃料サーチャージの50ユーロ返金を提供し、キャンセルの影響を受けた乗客には優先的な再予約を案内しています。

運航再開は、ギリシャ港までトラック輸送しフェリーでの輸送を行うキプロスの輸出業者にとって多様な輸送手段の強化を意味します。貨物フォワーダーは、完全な時刻表復旧によりニコシアから北イタリアまでの標準的な13メートルトレーラー輸送コストが150～200ユーロ削減されると見込んでいます。ツアーオペレーターも、特に退職者やモーターホーム愛好家の間で、複雑な航空接続よりも海路を好む利用者の増加によるシーズン後半の需要回復を期待しています。

イタリアでの短期出張やEU顧客への繊細な技術機器の配送を手配するグローバルモビリティチームは、ルートの見直しを行い、コスト効率の良い場合はパトラス–ベネチア航路の再利用を検討すべきです。旅行者はキャビンの早期確保を推奨されており、船の運航再開後も8月は需要が集中し、予約が取りにくくなる可能性があります。