经过一个多月的干船坞维修，Ro-Pax渡轮“Superfast V”（IMO 9893369）于2026年7月29日离开克罗地亚科斯特雷纳船厂，正驶向帕特雷，准备恢复威尼斯—伊古梅尼察—帕特雷航线。该船挂塞浦路斯旗帜，于6月底发生螺旋桨轴故障，迫使运营商Attica集团在旅游旺季取消了八个往返航次。此次停航打乱了意大利、希腊及间接连接塞浦路斯之间重要的海上运输通道，该通道是旅游巴士、房车及供应卡车的主要路线。尽管塞浦路斯不在渡轮航线内，但成千上万的塞浦路斯旅客通过雅典或帕特雷转乘，选择不乘飞机直达西欧，这一方式深受宠物主人和运输精密设备的物流公司欢迎。货物不得不改道经安科纳或通过巴尔干半岛公路运输，导致运输时间延长最多三天。Attica集团表示，Superfast V现已升级密封件并重新设计轴承组件，旨在将维护间隔缩短20%。公司为8月15日前预订的乘客提供50欧元燃油附加费返还，并为受取消影响的乘客提供优先改签服务。航线恢复提升了塞浦路斯出口商的多式联运韧性，他们将货物运至希腊港口后再通过渡轮转运。货运代理估计，全面恢复航班后，从尼科西亚到意大利北部13米标准拖车的运输成本将降低150至200欧元。旅游运营商也预计，尤其是退休人员和房车爱好者将带来季末旅游热潮，他们更倾向于选择海路而非复杂的航空连接。负责安排意大利短期派遣或向欧盟客户交付敏感技术设备的全球流动团队，应重新评估路线方案，必要时恢复帕特雷—威尼斯航线以降低成本。建议旅客提前确认舱位，因积压需求可能导致8月即使船只恢复运营，舱位仍然紧张。
来源： Vesseltracker
