Le ferry chypriote « Superfast V » reprend du service, rétablissant la liaison estivale passagers vers les ports de l'Adriatique

Après plus d’un mois de réparations en cale sèche, le ferry Ro-Pax « Superfast V » (IMO 9893369) a quitté le chantier naval croate de Kostrena le 29 juillet 2026 et se dirige vers Patras pour reprendre sa liaison régulière Venise–Igoumenitsa–Patras. Le navire, battant pavillon chypriote, avait subi une panne d’arbre d’hélice fin juin, contraignant l’opérateur Attica Group à annuler huit allers-retours en pleine haute saison touristique. Cette interruption a perturbé un corridor maritime clé utilisé par les autocars touristiques, les camping-cars et les camions de livraison circulant entre l’Italie, la Grèce et, indirectement, Chypre.

Bien que l’île ne soit pas sur la route du ferry, des milliers de voyageurs basés à Chypre transitent via Athènes ou Patras pour rejoindre l’Europe de l’Ouest sans prendre l’avion — une option prisée des propriétaires d’animaux de compagnie et des entreprises logistiques transportant du matériel sensible. Les marchandises ont dû être redirigées par Ancone ou acheminées par la route à travers les Balkans, allongeant le temps de transit jusqu’à trois jours.



Attica Group annonce que le Superfast V est désormais équipé de joints améliorés et d’un ensemble de roulements repensé, visant à réduire les intervalles de maintenance de 20 %. La compagnie propose un remboursement de 50 € sur la surcharge carburant pour les réservations effectuées avant le 15 août, ainsi qu’une priorité de ré-attribution pour les passagers impactés par les annulations.

La reprise du service renforce la résilience multimodale des exportateurs chypriotes qui acheminent leurs marchandises par camion vers les ports grecs avant leur expédition par ferry. Les transitaires estiment qu’un retour à un calendrier complet permettra de réduire de 150 à 200 € le coût d’un transport standard de remorque de 13 mètres entre Nicosie et le nord de l’Italie. Les voyagistes anticipent également un regain d’activité en fin de saison, notamment parmi les retraités et les passionnés de camping-cars qui privilégient les trajets maritimes aux correspondances aériennes complexes.

Les équipes de mobilité internationale organisant des missions courtes en Italie ou livrant du matériel technologique sensible à des clients européens sont invitées à revoir leurs plans de transport et à réintégrer l’option Patras-Venise lorsque cela s’avère rentable. Les voyageurs sont conseillés de confirmer rapidement leurs cabines, la demande accumulée risquant de réduire les disponibilités en août, même avec le navire de nouveau en service.