Il traghetto battente bandiera cipriota ‘Superfast V’ torna in servizio, ripristinando il collegamento passeggeri estivo con i porti dell’Adriatico

Dopo oltre un mese di riparazioni in bacino di carenaggio, il traghetto Ro-Pax ‘Superfast V’ (IMO 9893369) ha lasciato il cantiere croato di Kostrena il 29 luglio 2026, dirigendosi verso Patrasso per riprendere il servizio sulla rotta Venezia–Igoumenitsa–Patrasso. La nave, battente bandiera cipriota, aveva subito un guasto all’albero dell’elica a fine giugno, costringendo l’operatore Attica Group a cancellare otto viaggi di andata e ritorno nel pieno della stagione turistica. L’interruzione ha compromesso un corridoio marittimo strategico utilizzato da pullman turistici, camper e camion di rifornimento che collegano Italia, Grecia e, indirettamente, Cipro. Sebbene l’isola non sia sulla rotta del traghetto, migliaia di viaggiatori ciprioti si collegano tramite Atene o Patrasso per raggiungere l’Europa occidentale senza volare, una scelta molto apprezzata da chi viaggia con animali domestici e dalle aziende di logistica che trasportano apparecchiature delicate. Il carico ha dovuto essere dirottato su Ancona o trasportato su strada attraverso i Balcani, con un aumento fino a tre giorni nei tempi di transito. Attica Group comunica che il Superfast V è ora dotato di guarnizioni migliorate e di un nuovo sistema di cuscinetti progettato per ridurre gli intervalli di manutenzione del 20%. La compagnia ha offerto un rimborso di 50 euro sul supplemento carburante per le prenotazioni effettuate entro il 15 agosto e la priorità nelle riprenotazioni per i passeggeri colpiti dalle cancellazioni. La ripresa del servizio rafforza la resilienza multimodale per gli esportatori ciprioti che trasportano merci via camion ai porti greci prima dell’imbarco sul traghetto. Gli spedizionieri stimano che il ripristino completo del calendario ridurrà di 150-200 euro i costi per un rimorchio standard da 13 metri nel tragitto da Nicosia al nord Italia. Anche i tour operator prevedono un incremento nella tarda stagione, soprattutto tra pensionati e appassionati di camper che preferiscono le rotte marittime a complesse connessioni aeree. I team di mobilità globale che organizzano trasferte brevi in Italia o consegne di apparecchiature tecnologiche sensibili a clienti UE dovrebbero rivedere le opzioni di routing e reintegrare la tratta Patrasso-Venezia dove conveniente. Ai viaggiatori si consiglia di confermare per tempo l’assegnazione delle cabine, poiché la domanda accumulata potrebbe ridurre la disponibilità ad agosto, anche con la nave nuovamente operativa.