एक नए प्रकाशित हुए एयर एक्सीडेंट इन्वेस्टिगेशन यूनिट (AAIU) की रिपोर्ट में खुलासा हुआ है कि 14 जनवरी 2025 को डबलिन हवाई अड्डे पर एक एयरो लिंगस एयरबस A320, जिसमें 146 यात्री सवार थे, ने गो-अराउंड के दौरान 44 डिग्री तक झुकाव लिया और असाइन की गई ऊंचाई से थोड़ी नीचे गिर गया। हालांकि विमान ने दूसरी कोशिश में सुरक्षित लैंडिंग की, जांचकर्ताओं ने इस घटना को "विमान अस्थिरता" के रूप में वर्गीकृत किया क्योंकि जेट की स्थिति और गति उसके प्रमाणित उड़ान सीमा से काफी बाहर थी। रिपोर्ट में बताया गया है कि क्रू ग्लाइड पथ पर ऊंचा था और उन्होंने असामान्य रूप से तीव्र सुधार करने की कोशिश की, जिससे विमान धीमा और मार्ग से भटक गया। दो बार कम गति की चेतावनी सक्रिय हुईं, जिसके बाद पायलटों ने चढ़ाई को स्थिर किया। कोई यात्री घायल नहीं हुआ, लेकिन यह घटना EU Regulation 376/2014 के तहत अनिवार्य रिपोर्टिंग की सीमा को पार करती है। आयरलैंड की सिविल एविएशन अथॉरिटी (IAA) ने 24 सिफारिशें दी हैं, जिनमें A320 क्रू के लिए अतिरिक्त गो-अराउंड प्रशिक्षण, एयरो लिंगस के मानक संचालन प्रक्रियाओं की समीक्षा, और पुराने शॉर्ट-हॉल विमान पर एंगल-ऑफ-अटैक इंडिकेटर की स्थापना शामिल है। एयरो लिंगस ने कहा है कि उसने इन सिफारिशों को पूरी तरह स्वीकार कर लिया है और सितंबर से इन्हें पुनरावृत्ति सिम्युलेटर सत्रों में शामिल करेगा। व्यापार यात्रियों के लिए इसका तत्काल प्रभाव परिचालन संबंधी है: एयरो लिंगस ने स्वेच्छा से कुछ सुबह की उड़ानों में 30 मिनट का अतिरिक्त समय जोड़ा है ताकि क्रू को अधिक ब्रीफिंग का समय मिल सके, जबकि डबलिन हवाई अड्डे के स्लॉट समन्वयक ने एयरलाइनों को चेतावनी दी है कि अचानक शेड्यूल में बदलाव पीक-आवर ट्रैफिक को प्रभावित कर सकते हैं। यात्रा प्रबंधकों को अल्प सूचना वाली समय-सारणी अपडेट पर नजर रखनी चाहिए और उन अधिकारियों को सलाह देनी चाहिए जिनके पास उसी दिन की कड़ी यात्रा योजनाएं हैं कि वे डबलिन में अतिरिक्त कनेक्शन समय रखें। व्यापक रूप से, यह घटना आयरलैंड की पायलट प्रशिक्षण मानकों को EASA के आने वाले "अस्थिरता रोकथाम और पुनर्प्राप्ति प्रशिक्षण" (UPRT) निर्देश के साथ सामंजस्य स्थापित करने की पहल को तेज कर सकती है—जो कॉर्पोरेट सुरक्षा टीमों के लिए स्वागत योग्य है क्योंकि ट्रांस-अटलांटिक यातायात रिकॉर्ड स्तरों पर पुनः बढ़ रहा है।
