รายงานล่าสุดจากหน่วยสอบสวนอุบัติเหตุทางอากาศ (AAIU) เปิดเผยว่า เครื่องบินแอร์บัส A320 ของแอร์ลิงกัสที่บรรทุกผู้โดยสาร 146 คน เกิดการเอียงตัว 44 องศาและลดระดับต่ำกว่าความสูงที่กำหนดชั่วคราวในระหว่างการวนกลับที่สนามบินดับลินเมื่อวันที่ 14 มกราคม 2025 แม้ว่าเที่ยวบินจะลงจอดได้อย่างปลอดภัยในการพยายามครั้งที่สอง แต่ผู้สอบสวนได้จัดเหตุการณ์นี้เป็น “เหตุการณ์เครื่องบินผิดปกติ” เนื่องจากท่าทางและความเร็วของเครื่องบินเกินขอบเขตการบินที่ได้รับการรับรอง ผลการสอบสวนที่เผยแพร่ในฟอรัมการขนส่งของไอร์แลนด์ในช่วงกลางคืน ระบุว่าลูกเรือบินอยู่สูงกว่าระดับการลงจอดปกติและพยายามแก้ไขด้วยมุมเอียงที่ชันผิดปกติ ทำให้เครื่องบินช้าและออกนอกเส้นทาง มีการเตือนความเร็วต่ำสองครั้งก่อนที่นักบินจะควบคุมการไต่ระดับได้อย่างมั่นคง ไม่มีผู้โดยสารได้รับบาดเจ็บ แต่เหตุการณ์นี้เข้าข่ายต้องรายงานตามกฎระเบียบของสหภาพยุโรป EU Regulation 376/2014 หน่วยงานการบินพลเรือนของไอร์แลนด์ (IAA) ได้เสนอคำแนะนำ 24 ข้อ รวมถึงการฝึกอบรมการวนกลับเพิ่มเติมสำหรับลูกเรือ A320 การทบทวนขั้นตอนปฏิบัติการมาตรฐานของแอร์ลิงกัส และการติดตั้งมาตรวัดมุมปะทะลมในเครื่องบินระยะสั้นรุ่นเก่า แอร์ลิงกัสระบุว่าได้ “ยอมรับคำแนะนำทั้งหมด” และจะนำไปใช้ในการฝึกซ้อมในเครื่องจำลองตั้งแต่เดือนกันยายนนี้ สำหรับนักเดินทางธุรกิจ ผลกระทบทันทีคือการดำเนินงาน แอร์ลิงกัสได้เพิ่มเวลาบัฟเฟอร์ 30 นาทีในบางเที่ยวบินเช้าเพื่อให้ลูกเรือมีเวลาชี้แจงเพิ่มเติม ขณะที่ผู้ประสานงานช่องบินของสนามบินดับลินเตือนสายการบินว่าการเปลี่ยนแปลงตารางบินฉุกเฉินอาจส่งผลกระทบต่อการจราจรในชั่วโมงเร่งด่วน ผู้จัดการการเดินทางควรติดตามการอัปเดตตารางบินฉับพลันและแนะนำผู้บริหารที่มีตารางเดินทางแน่นในวันเดียวกันให้เผื่อเวลาต่อเครื่องที่สนามบินดับลินมากขึ้น ในภาพรวม เหตุการณ์นี้อาจเร่งให้ไอร์แลนด์เร่งปรับมาตรฐานการฝึกนักบินให้สอดคล้องกับคำสั่งใหม่ของ EASA เรื่อง “การฝึกป้องกันและฟื้นฟูเหตุการณ์เครื่องบินผิดปกติ” (UPRT) ซึ่งเป็นสิ่งที่ทีมความปลอดภัยองค์กรจะยินดีรับเมื่อการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกกลับมาคึกคักในระดับสูงสุดอีกครั้ง
