ब्राज़ील-पैराग्वे "इंटीग्रेशन ब्रिज" का प्रायोगिक उद्घाटन सख्त सीमा नियंत्रण के साथ धीरे-धीरे शुरू हुआ

कई वर्षों के निर्माण और महीनों के चरणबद्ध परीक्षण के बाद, नया पोंटे इंटरनासिओनल दा इंटेग्रासाओ—जो फोज़ दो इगुआसु (ब्राज़ील) को प्रेसिडेंटे फ्रांको (पैराग्वे) से जोड़ता है—अंततः सोमवार, 14 सितंबर को निजी कारों के लिए खुल गया। लेकिन पहले दो घंटे में एक भी वाहन 760 मीटर लंबे केबल-स्टे पुल को पार नहीं कर सका, जो प्रशासनिक आवश्यकताओं की जटिलता को दर्शाता है। पायलट व्यवस्था के तहत, केवल चार सीमा शहरों (फोज़ दो इगुआसु, सियुदाद डेल एस्ते, प्रेसिडेंटे फ्रांको और हर्नांडारियास) के पूर्व-पंजीकृत निवासी ही सुबह 07:00 से 13:00 बजे तक इस पुल का उपयोग कर सकते हैं। वाहन में हर यात्री—बच्चों सहित—के पास Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço (DTVF), राष्ट्रीय पहचान पत्र और मर्कोसुर “कार्टा वर्डे” बीमा होना अनिवार्य है। DTVF जारी होने में ब्राज़ील की ओर से 72 कार्य घंटों तक का समय लगता है और इसकी लागत R$ 63.85 है; वहीं पैराग्वे की सरकार ने विवादास्पद रूप से इसकी फीस दो दैनिक न्यूनतम वेतन (लगभग ₲ 234,000) निर्धारित की है, जिससे ब्राज़ील ने द्विपक्षीय संयुक्त आयोग की बातचीत में समानता नियम लागू करने की मांग की है। राजस्व अधिकारियों का कहना है कि 100% कारों की शारीरिक जांच की जाएगी, और कोई वाणिज्यिक सामान ले जाना मना है—केवल व्यक्तिगत आवश्यक वस्तुएं ही अनुमति प्राप्त हैं। ट्रक रात के समय (18:00–05:00) पुल का उपयोग जारी रखेंगे, लेकिन प्रवेश पर खाली होने चाहिए; लदा हुआ माल पुराने पोंटे दा अमिज़ाडे पुल से ही जाएगा। ये कड़े नियंत्रण निरीक्षण क्षमता को संतुलित करने और पुल को पूरी तरह से पर्यटकों और सीमा पार खरीददारों के लिए खोलने से पहले डेटा इकट्ठा करने के लिए हैं, जो संभवतः इस वर्ष के अंत तक होगा। स्थानीय व्यवसायों के लिए यह धीमी शुरुआत दोधारी तलवार है। सियुदाद डेल एस्ते के खुदरा विक्रेता चिंतित हैं कि कागजी कार्रवाई ब्राज़ीलियाई खरीदारों को हतोत्साहित करेगी, जबकि ब्राज़ीलियाई होटल व्यवसायी उम्मीद करते हैं कि सुव्यवस्थित कस्टम्स अंततः नए आगंतुकों को आकर्षित करेंगे। त्रि-राष्ट्रीय क्षेत्र में लॉजिस्टिक्स हब संचालित करने वाली बहुराष्ट्रीय कंपनियों को मार्ग विकल्पों की समीक्षा करनी चाहिए: एक बार यात्री यातायात सुचारू हो जाने पर, अधिकारी कंटेनर वाले माल का एक हिस्सा नए पुल पर स्थानांतरित करने की योजना बना रहे हैं, जिससे अमिज़ाडे पुल पर भीड़ कम होगी। सीमा पार कार्यरत कर्मचारियों वाली कंपनियों को सूचित करना चाहिए कि DTVF व्यक्तिगत है—वाहन से जुड़ा नहीं है—और इसे दोनों देशों में प्राप्त करना आवश्यक है। परमिट न होने पर तुरंत जुर्माना और प्रवेश निषेध हो सकता है। इसलिए मानव संसाधन और यात्रा प्रबंधन टीमें मोबाइल कर्मचारियों को सभी दस्तावेजों की डिजिटल प्रतियां अपडेट रखने और परीक्षण चरण के दौरान निरीक्षण के लिए अतिरिक्त समय देने की सलाह दे रही हैं।