長年の建設と数か月にわたる段階的な試験を経て、ブラジルのフォス・ド・イグアスとパラグアイのプレジデンテ・フランコを結ぶ新しいポンテ・インテルナシオナル・ダ・インテグラソン橋が、9月14日月曜日にようやく一般車両の通行を開始しました。しかし、運用開始から最初の2時間で一台の車両も760メートルのケーブルステイ橋を渡らなかったことは、依然として厳しい行政手続きが存在することを示しています。試験運用期間中は、4つの国境都市（フォス・ド・イグアス、シウダ・デル・エステ、プレジデンテ・フランコ、ヘルナンダリアス）に居住登録された住民のみが、午前7時から午後1時まで橋を利用可能です。車両の全乗員（子どもを含む）は、Documento de Trânsito Vicinal Fronteiriço（DTVF）、国民ID、そしてメルコスールの「カルタ・ヴェルデ」保険を携帯しなければなりません。DTVFの発行には最大72営業日かかり、ブラジル側では63.85レアルの費用がかかります。一方、パラグアイ当局は手数料を日給最低賃金2日分（約23万4,000グアラニー）に設定し、これが物議を醸しており、ブラジルは二国間合同委員会で相互主義のルールを持ち出して交渉を進めています。税関当局は全車両の100％を物理的に検査し、商業貨物の輸送は禁止、持ち込み可能なのは生活必需品のみとしています。トラックは夜間（18時～翌5時）に引き続き橋を利用できますが、入場時は空車でなければならず、積載貨物は旧ポンテ・ダ・アミザーデ橋を通行します。これらの厳格な管理は検査能力の調整とデータ収集を目的としており、今年後半には観光客や国境越えの買い物客にも全面開放される見込みです。地元企業にとっては、スタートの遅さが両刃の剣となっています。シウダ・デル・エステの小売業者は煩雑な手続きがブラジル人買い物客を遠ざけることを懸念する一方、ブラジルのホテル業者は簡素化された税関手続きが新たな訪問者を呼び込むことを期待しています。三国地域で物流拠点を運営する多国籍企業はルートの見直しを検討すべきです。旅客交通が円滑になれば、当局はコンテナ貨物の一部を新橋に移し、アミザーデ橋の混雑緩和を図る計画です。国境を越える駐在員を抱える企業は、DTVFが車両に紐づかない個人用の許可証であり、両国で取得が必要であることをスタッフに周知すべきです。許可証を携帯していない場合、即時の罰金や入国拒否の対象となる可能性があります。人事および出張管理チームは、移動する従業員に対し、すべての書類の最新デジタルコピーを保持し、試験運用期間中は検査に余裕を持った時間を確保するよう助言しています。
出典： Foz & Fronteira
